盡管極兔在去年不斷深入中東和拉美市場，但它們的重要性卻始終無法和東南亞相提并論。為了滿足賣家出海馬來西亞的掘金需求，助力更多中國制造與中國品牌銷往全球市場，極兔國際宣布上線馬來西亞跨境專線。此后，客戶可以在馬來西亞全程軌跡跟蹤，一單到底，同時(shí)配備自有末端派送。頭程時(shí)效將會穩(wěn)定在3-4天，最后一公里自有末端派送（J&T Express）的時(shí)效在西馬境內(nèi)位2-3天，西馬到東馬則需要5-7個(gè)工作日。
同時(shí)，極兔還專門配備了中外籍本地化團(tuán)隊(duì)，可以使用多語言對接，與客戶無障礙溝通。西馬還支持COD（貨到付款），能夠根據(jù)客戶要求每周同一時(shí)間回款，盡力保證客戶的資金安全。
極兔此次將跨境專線選擇在馬來西亞，其實(shí)并不意外。一方面，馬來西亞目前跨境消費(fèi)逐漸熱門，催生出了對跨境快遞的旺盛需求。數(shù)據(jù)顯示，在馬來西亞有超過一半的網(wǎng)購者會跨境消費(fèi)，而中國是最受歡迎的海淘地，新加坡第二、日本第三。另一方面，極兔快遞本身就在東南亞起家，優(yōu)先發(fā)展已經(jīng)驗(yàn)證過成功模式的地區(qū)顯然更容易取得理想效果。根據(jù)易觀研究院發(fā)布的《2022年中國快遞出海市場發(fā)展洞察》報(bào)告，極兔在東南亞日均總件量早已一枝獨(dú)秀，截至2022年上半年，在東南亞所有快遞企業(yè)市場份額排名中，極兔以23%的市場份額遠(yuǎn)超第二名的JNE，穩(wěn)坐龍頭。
然而，從前不久極兔快遞剛成為TikTok泰國4.4夏季大促活動的指定物流服務(wù)商以及在印尼包裹運(yùn)送量遙遙領(lǐng)先來看，泰國和印尼的發(fā)展已經(jīng)較為成熟，這時(shí)候，消費(fèi)水平較高但尚未完全開發(fā)的馬來西亞自然順理成章地成為了下一步急需開發(fā)的市場。
總的來說，在去年先后進(jìn)入埃及、沙特、阿聯(lián)酋、巴西和墨西哥等國后，極兔快遞沒有因?yàn)榧みM(jìn)擴(kuò)張而顧此失彼，而是依然把重心放在東南亞，并集中資源做好國內(nèi)及跨境兩張快遞網(wǎng)。未來如果能繼續(xù)保持這一勢頭，相信這只兔子，還能繼續(xù)急速奔跑下去。
