交通標(biāo)志桿的解體消能式支柱是一種新的支撐形式，這種形式支柱在碰撞過(guò)程中，通過(guò)自身的結(jié)構(gòu)破壞來(lái)吸收能量，可以有效地降低碰撞對(duì)車輛及乘員的傷害。解體消能交通標(biāo)志桿與現(xiàn)有標(biāo)志。支柱的不同之處在于：解體消能標(biāo)志的支柱比現(xiàn)有標(biāo)志的支柱多了兩處人為設(shè)置的結(jié)構(gòu)薄弱面，當(dāng)解體消能標(biāo)志牌受到車輛撞擊時(shí)，其滑動(dòng)基礎(chǔ)受剪力破壞沿受撞擊方向滑動(dòng)，位于上部的鉸接鋼片受彎矩破壞，以保證支柱下端能夠沿著鉸鏈端擺動(dòng)，這樣便可以讓失控車輛從標(biāo)志的下部穿過(guò)，以達(dá)到減輕碰撞損害的目的。因此，解體消能結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)主要考慮兩個(gè)結(jié)構(gòu)薄弱面的設(shè)計(jì)與計(jì)算分析，對(duì)于交通標(biāo)志的版面設(shè)計(jì)，版面與支柱的連接構(gòu)件強(qiáng)度，基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)都參照我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。解體消能交通標(biāo)志有多種類型，例如單柱式、雙柱式和三根立柱式等。交通標(biāo)志桿的材料與傳統(tǒng)的材料相比，它不會(huì)銹化，表面處理形式各樣，內(nèi)容信息可獨(dú)立更換，后續(xù)使用成本低廉，維護(hù)極為方便。這種產(chǎn)品在20世紀(jì)90年代中期開始大量引入到國(guó)內(nèi)，在一些要求統(tǒng)一性比較強(qiáng)的環(huán)境下特別是在醫(yī)院中得到了廣泛的應(yīng)用，很快被部分環(huán)境接受并取代了傳統(tǒng)的銅版蝕刻，有機(jī)玻璃印字等產(chǎn)品。但是由于個(gè)性化表性的需要，部分環(huán)境要求采取個(gè)性化的設(shè)計(jì)，但相對(duì)模塊材料而言，個(gè)性化制作成本會(huì)偏高。