開航PR9270電機加速度傳感器

　　一、根據(jù)原理不同分為以下幾種類型：

　　壓電式加速度傳感器

　　壓阻式加速度傳感器

　　電容式加速度傳感器

　　伺服式加速度傳感器

　　二、動作原理

　　加速度傳感器是以測量加速度（速度的變化）為目的的傳感器。加速度傳感器分為很多種，可測量振動、傾斜、沖擊等的加速度。從我們身邊的物品來看，汽車的安全氣囊、智能手機、觸摸屏等均用到了加速度傳感器。

　　「靜電容量式加速度傳感器」即為加速度傳感器的一種方式。靜電容量式加速度傳感器是對內(nèi)部的錘動作所產(chǎn)生的電流進行檢測（測量）。為此，由以下幾部分構(gòu)成：使用玻璃錘和硅錘等的傳感器部分、可動電J（請將其當(dāng)作可動元件來考慮、固定電J（請將其當(dāng)做固定元件來考慮）。一旦施加加速度，傳感器部的錘將會動作，可動電J與固定電J之間的靜電容量將會發(fā)生變化。將這一變化轉(zhuǎn)換為電壓后進行輸出。

　　傳感器的輸出電壓會因溫度變化而產(chǎn)生誤差，因此為將誤差控制在*小程度，組裝有溫度補償回路（該回路使其接近本來的電氣信號）。

　　三.偏移電壓與滿量程

　　「滿量程」是指相對于可檢測的加速度，可輸出的全范圍的電壓。圖1表示GS1、GS2的傳感器的檢測范圍與輸出電壓。如圖所示，滿量程為4.5V。

　　「偏移電壓」是指＋輸入端子與－輸入端子均為0V時，即檢測加速度處于0g狀態(tài)時所輸出的電壓。例如，如圖1所示，GS1、GS2偏移電壓約為2.5V。但是，如上文所述，實際上因溫度變化等，電壓還會產(chǎn)生誤差。

　　相對于滿量程，誤差占多少比例，用「％FS（百分比滿量程）」單位來表示這一數(shù)值。例如，圖1中作為示例標記為「±5%FS」，因此，相對于4.5V，可求出5%=4.5×0.05≒0.2，即±0.2V。換而言之，輸出電壓中可能會存在0.2V的誤差。

　　「％FS」所表示的輸出電壓的*大波動數(shù)值即為傳感器本身的精度，因此請牢記。誤差越小越理想。

　　四、結(jié)構(gòu)組成

　　加速度傳感器，包括由硅膜片、上蓋、下蓋，膜片處于上蓋、下蓋之間，鍵合在一起；一維或二維納米材料、金電J和引線分布在膜片上，并采用壓焊工藝引出導(dǎo)線；工業(yè)現(xiàn)場測振傳感器，主要是壓電式加速度傳感器。其工作原理主要利于壓電敏感元件的壓電效應(yīng)得到與振動或者壓力成正比的電荷量或者電壓量。目前工業(yè)現(xiàn)場典型采用IEPE型加速度傳感器，及內(nèi)置IC電路壓電加速度傳感器，傳感器輸出與振動量正正比的電壓信號

　　湖北開航公司部分產(chǎn)品：

　　C181-3H阻旋料位計

　　C182-4阻旋料位開關(guān)

　　QBJ-3C2轉(zhuǎn)速監(jiān)測儀

　　E20-1阻旋料位控制器

　　VB-Z440轉(zhuǎn)速監(jiān)測儀

　　E20-3H阻旋料位計

　　XZSD-04轉(zhuǎn)速儀表

　　W18-2DYS耐高溫阻旋料位計

　　L18-4系列阻旋料位開關(guān)

　　W18-1AG1普通型阻旋料位開關(guān)