離合器踏板分離時(shí)，分離軸承與分離杠桿間隙為3-4mm，自由行程為30-40mm。不同型號(hào)和品牌的離合器在此方面有細(xì)微差異。為了確保離合器長(zhǎng)壽命，建議卡友在行駛2萬公里左右，用手晃動(dòng)分泵推桿，檢查離合器間隙。及時(shí)調(diào)整維護(hù)，合理操作，以保證離合器長(zhǎng)久運(yùn)行。對(duì)于維修費(fèi)用，相較于花費(fèi)10萬公里換的壓盤摩擦片和新手花費(fèi)2萬公里換的離合器，老司機(jī)們能省下不少費(fèi)用。

此外，結(jié)合駕駛員的意圖，運(yùn)用最佳的時(shí)間與速度控制離合器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使離合器快速分離和平穩(wěn)結(jié)合。這樣可以實(shí)現(xiàn)起步與換擋平順舒適，避免空油與熄火。

哈弗是國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)可變氣門升程的廠商。與其他品牌采用分級(jí)式調(diào)節(jié)不同，哈弗實(shí)現(xiàn)CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)始于7年前，至今已發(fā)展至第二代。工程師采用電控調(diào)節(jié)技術(shù)路線，通過電機(jī)推動(dòng)偏心軸，偏心軸帶動(dòng)凸輪軸產(chǎn)生一個(gè)徑向位移，從而改變氣門的升程。

連續(xù)可變升程，即氣門可以做到無級(jí)調(diào)節(jié)。氣門開啟高度的調(diào)節(jié)范圍達(dá)到0.8~6.4mm，相比其他品牌的分段式更加線性，可調(diào)范圍更廣。例如，在跑步時(shí)，運(yùn)動(dòng)員可以控制呼吸節(jié)奏，實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的喉嚨聲音。

綜上所述，卡友應(yīng)充分利用離合器性能，確保其長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。結(jié)合駕駛員意圖，合理運(yùn)用離合器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)快速分離與平穩(wěn)結(jié)合。這樣可以節(jié)省維修費(fèi)用，并確保離合器的長(zhǎng)壽命。