目前國內(nèi)內(nèi)燃叉車的市場(chǎng)份額遠(yuǎn)大于電動(dòng)叉車。隨著國家對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視以及各地對(duì)車輛環(huán)保政策的實(shí)施，很多曾經(jīng)使用過內(nèi)燃叉車或者購買過叉車的用戶開始考慮購買電動(dòng)叉車。電動(dòng)叉車如何正確使用鉛酸電池:

1.避免過度充電。充電器充滿后停止充電。不能一夜之間甚至幾天就充完。過充會(huì)導(dǎo)致極片活性物質(zhì)變硬脫落，導(dǎo)致電池失水變形，縮短電池使用壽命。

2.為了防止過放電，電動(dòng)叉車的控制器一般都帶有欠壓保護(hù)功能。當(dāng)電表只顯示一格電時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電源，盡快給電池充電，以免過度放電。當(dāng)電池放電到終止電壓時(shí)，內(nèi)阻大，電解液濃度很稀，特別是在極板的孔和表面。當(dāng)它被過度放電時(shí)，內(nèi)部電阻傾向于變熱，并且體積膨脹。放電電流大的時(shí)候會(huì)明顯發(fā)熱甚至變形。此時(shí)會(huì)結(jié)晶成更大的顆粒，即形成不可逆的硫酸鹽化，使內(nèi)阻進(jìn)一步增大，充電恢復(fù)能力變差甚至無法修復(fù)。

電動(dòng)叉車的特點(diǎn)

電動(dòng)叉車是一種由DC電源(電池)供電的裝卸車輛。在新材料和新工藝方面，重要的體現(xiàn)是晶體管控制器(可控硅和MOS管)的應(yīng)用。它的出現(xiàn)大大提高了電動(dòng)叉車的性能。總的來說，電動(dòng)叉車的耐久性、可靠性和適用性都有了顯著提高，完全可以與內(nèi)燃機(jī)叉車相抗衡。電動(dòng)叉車的選擇和常規(guī)檢查項(xiàng)目如下:貨叉選擇:兩個(gè)貨叉的粗細(xì)和長度應(yīng)相同。兩個(gè)叉的垂直截面和水平截面之間的夾角也要一致。貨叉安裝在貨叉架上后，兩個(gè)貨叉的上平面應(yīng)保持在同一平面內(nèi)， 而且不應(yīng)該有錯(cuò)位。貨叉日常檢查:貨叉表面不得有裂紋，各部位焊縫不得脫焊。叉根角度不得大于93°，厚度不得小于原尺寸的90%；左右叉尖高度不得超過叉水平段長度的3%；叉定位應(yīng)可靠，叉鉤支撐面和定位面不應(yīng)有明顯缺陷；貨叉與附件架的配合間隙不能太大，移動(dòng)要平穩(wěn)。

叉車租賃模式

叉車租賃是現(xiàn)代社會(huì)特有的交易合作模式，不同于以往的購買交易。它是基于一定時(shí)期的商品使用權(quán)，而不是商品的全部購買權(quán)。與傳統(tǒng)的購買模式相比，叉車租賃交易是時(shí)代的跨越式演進(jìn)，促進(jìn)了更多行業(yè)的共同發(fā)展，更加注重彼此之間的協(xié)調(diào)與合作，符合現(xiàn)代拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)原理。

叉車租賃期間，承租人要向出租人支付一定的款項(xiàng)，為了承租人完整的資金流，采用分期付款的方式。簽約成功后，出租方應(yīng)向承租方提供叉車租賃等設(shè)備的使用和管理，包括質(zhì)量維護(hù)、保險(xiǎn)、安全、納稅等。

電動(dòng)叉車租賃業(yè)務(wù)

目前，越來越多的企業(yè)和個(gè)人意識(shí)到租賃給生活和生產(chǎn)帶來的便利，叉車租賃逐漸成為叉車使用的主流。在歐美，叉車租賃業(yè)務(wù)高達(dá)70%，但在中國，叉車租賃業(yè)務(wù)仍處于起步階段。目前，電動(dòng)叉車租賃業(yè)務(wù)在中國主要面臨兩大問題:

第一，電池的集中充電。由于傳統(tǒng)叉車使用的鉛酸電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生酸霧，建設(shè)充電站時(shí)會(huì)有很多限制，比如不能在醫(yī)院、機(jī)關(guān)等公共場(chǎng)所，而且充電站的建設(shè)需要消防部門的嚴(yán)格審批，所以很多企業(yè)不得不將電池運(yùn)到外地充電，再運(yùn)回使用，給管理和使用帶來很大不便。

第二個(gè)問題是叉車的電瓶維護(hù)。鉛酸蓄電池在日常使用中需要添加電解液，直接影響電池的使用壽命和效率。所以鉛酸電池的日常維護(hù)對(duì)于租賃企業(yè)來說是一件比較麻煩的事情。如何精心維護(hù)電池并延長其使用壽命是租賃企業(yè)的大事，但承租人在日常使用過程中很少考慮電池的維護(hù)。