兩年前，馬云提出要做菜鳥(niǎo)，投資3000億元在全國(guó)建立超大規(guī)模的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，整合電商生態(tài)圈的重要組成部分物流服務(wù)。當(dāng)然，阿里扮演的角色還是老本行:搭建平臺(tái)。然而，與高調(diào)誕生形成鮮明對(duì)比的是，菜鳥(niǎo)這兩年如其名，相當(dāng)?shù)驼{(diào)。因此，在其兩周年之際，無(wú)論是菜鳥(niǎo)CEO，還是菜鳥(niǎo)總裁童，首先要說(shuō)的是，菜鳥(niǎo)到底是什么，做了什么。

加油！抓住機(jī)遇

作為阿里巴巴集團(tuán)的CEO和菜鳥(niǎo)的CEO，無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的兒子張勇強(qiáng)調(diào)改變。

電商的概念在迭代。從以前的銷(xiāo)售渠道到今天的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)背景，以更加多元化的方式在更多層面應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)作為連接消費(fèi)者的渠道，在服務(wù)供給、商家、整個(gè)商品的生產(chǎn)、供應(yīng)鏈的流程和組織上也在發(fā)生變化。

在新的平臺(tái)中，菜鳥(niǎo)是一個(gè)。兩年時(shí)間，菜鳥(niǎo)有了開(kāi)放合作的物流平臺(tái)雛形。其意義不言而喻。無(wú)論是實(shí)體商品的配送，還是集團(tuán)層面“全球化”的重要戰(zhàn)略，都離不開(kāi)物流。就跨境電商業(yè)務(wù)而言，之前B2B的物流發(fā)展已經(jīng)比較完善，下一步要做2C。此外，隨著消費(fèi)的不斷升級(jí)，物流也是滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的“吃”(尤其是生鮮)需求的關(guān)鍵。

如果物流一直是JD。COM最喜歡的核武器，阿里搭建物流平臺(tái)的切入點(diǎn)是什么，或者說(shuō)有什么優(yōu)勢(shì)？首先是阿里云計(jì)算(平臺(tái))。張勇表示，經(jīng)過(guò)六年的發(fā)展，阿里的云計(jì)算已經(jīng)初具規(guī)模。證據(jù)在哪里？可以支撐巨大的實(shí)時(shí)交易量，6次雙11，每秒8萬(wàn)筆交易，無(wú)漏單、錯(cuò)單。對(duì)于物流來(lái)說(shuō)，使用公共云計(jì)算能力是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。但這個(gè)過(guò)程，阿里需要合作伙伴共同完成，包括整個(gè)系統(tǒng)和業(yè)務(wù)的升級(jí)。

換句話(huà)說(shuō)，阿里為物流行業(yè)的未來(lái)發(fā)展設(shè)定了基調(diào)和重點(diǎn)。要從IT時(shí)代跨越到DT時(shí)代，完成數(shù)據(jù)的變革。張勇說(shuō)，他認(rèn)為物流公司應(yīng)該是高科技公司，成功的關(guān)鍵在于如何利用技術(shù)制定全新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和流程。如果說(shuō)IT時(shí)代是樹(shù)形結(jié)構(gòu)，那么在DT時(shí)代，就是立體的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)發(fā)生交互。

張勇向菜鳥(niǎo)提出了一個(gè)要求。這只鳥(niǎo)應(yīng)該更主動(dòng)，配合的姿態(tài)更高，其中質(zhì)量和服務(wù)是關(guān)鍵。今天的物流應(yīng)該提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)，比如根據(jù)不同行業(yè)(品類(lèi))、地區(qū)、業(yè)態(tài)的特點(diǎn)進(jìn)行差異化，讓服務(wù)有確定性，敢于做保障。物流不僅僅是配送，更是庫(kù)存管理的效率。

但是，菜鳥(niǎo)還很年輕——張勇最后做了這個(gè)聲明，請(qǐng)?jiān)徫覀兊挠字珊涂尚ΓＭ笥褌儽３殖跣?，讓我們共同的客?hù)滿(mǎn)意。

加油！我們?cè)谝黄稹?/p>

很難想象，今天的新秀女總裁童在2000年初進(jìn)入阿里時(shí)，竟然是一名接待員。

她上臺(tái)說(shuō)的第一句話(huà)就是，歡迎回家，物流大佬們。

這話(huà)一說(shuō)，江湖老大的光環(huán)已經(jīng)在了。她接著說(shuō)，一個(gè)菜鳥(niǎo)干了兩年。當(dāng)我們想到我們做了什么，誰(shuí)和我們?cè)谝黄穑覀儠?huì)想到每一個(gè)人。菜鳥(niǎo)的作用是搭建平臺(tái)。

童弘文表示，菜鳥(niǎo)首先是一個(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)，目前已經(jīng)有幾個(gè)大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，比如菜鳥(niǎo)結(jié)合高德地圖，大數(shù)據(jù)處理生成的四級(jí)地址庫(kù)，可以將消費(fèi)者的配送地址匹配到具體的鄉(xiāng)鎮(zhèn)；菜鳥(niǎo)的電子面單將傳統(tǒng)的手寫(xiě)面單數(shù)字化。今年電子面單占比60%，2016年全部電子化，紙質(zhì)面單消失；物流預(yù)警系統(tǒng)，快遞路線(xiàn)全部數(shù)字化。

但是，如果只有數(shù)據(jù)的“天網(wǎng)”，那就“虛無(wú)縹緲”了。所以，除了數(shù)據(jù)，還要有平臺(tái)的業(yè)務(wù)規(guī)則。不制定規(guī)則就是耍流氓。同時(shí)，菜鳥(niǎo)也是社會(huì)化物流協(xié)同體系的踐行者。為什么？童這樣解釋?zhuān)也徽J(rèn)為“一天一百萬(wàn)單，需要七八萬(wàn)人服務(wù)”的模式有前途。如果是這樣的話(huà)，可以考慮一下。當(dāng)我們做到一天1萬(wàn)億美金，一億包裹的時(shí)候，菜鳥(niǎo)會(huì)是一個(gè)什么樣的公司？今天，有5000名新秀。如果全部自己做，5萬(wàn)人不夠(馬云在北京年會(huì)上提出，阿里巴巴集團(tuán)3萬(wàn)人就夠了)。所以我們認(rèn)為，菜鳥(niǎo)一定是一個(gè)社交平臺(tái)，今天它有成千上萬(wàn)的合作伙伴。

菜鳥(niǎo)的初心是實(shí)現(xiàn)包裹國(guó)內(nèi)24小時(shí)送達(dá)，全球72小時(shí)送達(dá)。今年的目標(biāo)是第二天到達(dá)50個(gè)城市。

童表示，菜鳥(niǎo)是一個(gè)系統(tǒng)工程，倉(cāng)庫(kù)配送網(wǎng)絡(luò)、快遞網(wǎng)絡(luò)、終端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)要一起做。配合集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)，抓住農(nóng)村和跨境兩大藍(lán)海市場(chǎng)機(jī)遇，努力做好渠道下沉和全球化。

倉(cāng)儲(chǔ)配送網(wǎng)絡(luò):通過(guò)社會(huì)化協(xié)作形成一個(gè)覆蓋全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)配送智能骨干網(wǎng)絡(luò)，也稱(chēng)“地網(wǎng)”。菜鳥(niǎo)在北方、上海、廣州、成都、武漢建設(shè)了自己的一流倉(cāng)儲(chǔ)中心，分別覆蓋華北、華東、華南、西南、華中，總面積達(dá)100萬(wàn)平方米。最近菜鳥(niǎo)還在亞馬遜買(mǎi)了一個(gè)大倉(cāng)庫(kù)。童說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)菜鳥(niǎo)，但業(yè)務(wù)將交給合作伙伴。從前臺(tái)的訂單、營(yíng)銷(xiāo)到入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送，整個(gè)系統(tǒng)非常復(fù)雜，需要多個(gè)系統(tǒng)的交互和整合。菜鳥(niǎo)急需懂供應(yīng)鏈和物流的人才。但是，技術(shù)只是一方面，更重要的是穩(wěn)定的品類(lèi)和訂單，當(dāng)， 倉(cāng)庫(kù)放在哪里，放多少，還得摸索。

終端服務(wù)網(wǎng)絡(luò):主要在城市的學(xué)校、連鎖店、物業(yè)、社區(qū)店鋪，與合作伙伴共建菜鳥(niǎo)城市驛站。具體來(lái)說(shuō)，在高校通過(guò)創(chuàng)業(yè)學(xué)生，在社區(qū)通過(guò)綠城、萬(wàn)科等物業(yè)，連鎖店如佳士得、7-11，社區(qū)店如童淵媽媽店、匯通社區(qū)店等。目前全國(guó)運(yùn)營(yíng)的菜鳥(niǎo)驛站超過(guò)2萬(wàn)家，與全國(guó)前十的物業(yè)簽訂了協(xié)議，已經(jīng)覆蓋了全國(guó)四分之一的高校，今年將提升到一半，211高校全部覆蓋。未來(lái)將是遍布全國(guó)的最后一公里物流快遞網(wǎng)絡(luò)，在末端提供全面的物流生活服務(wù)，更多的O2O服務(wù)將基于此實(shí)現(xiàn)。然而， 童弘文告訴36Kr，社交協(xié)作并不意味著松散的社交，而是依賴(lài)于一個(gè)嚴(yán)格明確的制度和公司。所以眾包物流的嘗試不會(huì)在全網(wǎng)進(jìn)行。

配合農(nóng)村戰(zhàn)略:關(guān)鍵是農(nóng)村訂單的聚合。因此采用農(nóng)村代購(gòu)的模式，同時(shí)與萬(wàn)象、中國(guó)郵政等數(shù)十家落地配送公司合作，提升全國(guó)縣到村第二階段物流的服務(wù)能力。童說(shuō)，農(nóng)村是最大的購(gòu)買(mǎi)力，我相信他們?cè)敢庵Ц兜诙A段的物流。去年下半年，阿里啟動(dòng)千縣萬(wàn)村計(jì)劃(目標(biāo)1000個(gè)縣，10萬(wàn)個(gè)村)?，F(xiàn)在只是在做大宗商品的下行，未來(lái)將是農(nóng)副產(chǎn)品的上行。

配合全球化戰(zhàn)略:菜鳥(niǎo)要通過(guò)全球網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)(目前在217個(gè)國(guó)家)，降低跨境電商物流的門(mén)檻。出口方面，將實(shí)現(xiàn)各國(guó)郵政信息直連，與國(guó)外合作伙伴設(shè)立海外倉(cāng)(目前有七個(gè)國(guó)家十幾個(gè)城市)，還將推出賣(mài)家無(wú)憂(yōu)計(jì)劃；在進(jìn)口方面，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)主要有“保稅進(jìn)口、郵政配送”、“一體化進(jìn)口”、“直郵路線(xiàn)”三種方式。目前，菜鳥(niǎo)通過(guò)與童淵、DHL、俄郵等合作伙伴的合作，在中、美、澳、中、韓開(kāi)通了進(jìn)口專(zhuān)線(xiàn)。在杭州、廣州、寧波等多個(gè)跨境電商試點(diǎn)保稅備貨模式； 與數(shù)十家海外物流合作伙伴進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接和業(yè)務(wù)合作，合作直郵線(xiàn)路。

童表示，就跨境業(yè)務(wù)而言，物流時(shí)間不再是大問(wèn)題，關(guān)鍵是要有更大的貨量。此外，阿里的“全球買(mǎi)，全球賣(mài)”不僅僅是進(jìn)出口一個(gè)國(guó)家，更是為兩個(gè)國(guó)家之間的跨境業(yè)務(wù)提供服務(wù)。

除了提出五大關(guān)鍵戰(zhàn)略(快遞、倉(cāng)配、跨境、農(nóng)村、驛站)，可以明顯感受到如今的菜鳥(niǎo)更加重視用戶(hù)。無(wú)論是最后一公里的布局，還是物流產(chǎn)品和服務(wù)的分層，菜鳥(niǎo)都需要更貼近消費(fèi)者。因此，6月10日，菜鳥(niǎo)將推出新的物流App“裹裹”，專(zhuān)注于物流的可追溯性，讓小部件與消費(fèi)者的聯(lián)系更加緊密。換句話(huà)說(shuō)，菜鳥(niǎo)要在移動(dòng)端搶占一個(gè)物流的統(tǒng)一入口?；谶@個(gè)App，不僅基本的查詢(xún)功能，更高層次的物流服務(wù)，比如訂房，也將實(shí)現(xiàn)。

另外，如今的菜鳥(niǎo)思路更加清晰。童說(shuō)，作為一個(gè)社交協(xié)作的平臺(tái)，新手要“有輕有重”，“進(jìn)得去出得去”。所以針對(duì)不同的合作伙伴，會(huì)有個(gè)性化的合作方案。菜鳥(niǎo)和搭檔的關(guān)系是唇齒相依，而不是控制或者融合。菜鳥(niǎo)會(huì)幫助合作伙伴在大平臺(tái)上建立自己的品牌。至于盈利，當(dāng)菜鳥(niǎo)真正成長(zhǎng)為一個(gè)擁有眾多合作伙伴的大型平臺(tái)，進(jìn)入業(yè)務(wù)全鏈路賺錢(qián)應(yīng)該不是問(wèn)題。

整個(gè)江湖大會(huì)，除了焦點(diǎn)舞臺(tái)，臺(tái)下有一只不知從哪里來(lái)的鳥(niǎo)，跑來(lái)跑去，頻頻引人注目。在消費(fèi)需求升級(jí)的當(dāng)下，物流服務(wù)業(yè)升級(jí)是必然趨勢(shì)。但是，不管是聰明的殺，還是在籠子里掙扎，菜鳥(niǎo)就像今天這只活鳥(niǎo)。

有趣的是，童多次提到“使命感”這個(gè)詞。

龔原創(chuàng)文章