近兩年，從心有3000萬好聲音廣告開始，二手車逐漸進入大眾視野。

心有、瓜子、人人都已經(jīng)刷屏了，但是今年開始天天刷汽車、汽車的廣告。

車之寶和天天拍是二手車的C2B模式，所以很多人根本不知道如何操作ToB模式。它就像一個黑盒子。今天，我將詳細分析C2B二手車拍賣是如何進行的。

我以三個典型的C2B拍賣產(chǎn)品為例，分別是極速拍賣、天天拍賣和車置寶。另外，開新二手車也是一個重要的參與者，我還沒有經(jīng)歷過，暫時不解釋。

我只分析拿到車源后如何進行二手車拍賣。至于C端如何獲取車源，C端整個交易流程如何，暫時不在本文的分析范圍之內(nèi)。

我從核心業(yè)務邏輯和重要交互設計兩個方面來分析。

1.進行拍賣，首先要明確拍賣方式、拍賣開始時間、拍賣持續(xù)時間、拍賣次數(shù)、線上或線下或同步、一口價或面議、服務費。

2.其次，投標有什么要求，比如保證金、信用等；拍賣的規(guī)則是什么，具體的競價流程是什么，產(chǎn)生中標的規(guī)則是什么？

3.其次，是與二手車密切相關的交易流程。做二手車是一種重度模式。在C2B模式下，離線比例必須至少為70%。除了前端車源的交易流程，在產(chǎn)生中標人后，車商的交易環(huán)節(jié)也很復雜。首先是價格確認，其次是訂車、現(xiàn)場看車、差價處理、付款、手續(xù)、物流托運。而且現(xiàn)在的C2B基本都是提供看車或者幫忙買的服務，也就是車商不需要上門，平臺會看車驗車，然后直接物流托運。

4.這些思路明確后，二手車最重要的環(huán)節(jié)就是車輛細節(jié)，其中包括車況檢測報告。因為二手車是一個狀況，每輛車都需要非常精準的檢測。目前，檢測報告的形式比較統(tǒng)一，但內(nèi)容有所不同。我們主要考慮三個方面:包括哪些模塊，每個模塊需要展示什么內(nèi)容，模塊之間有什么關系。

交互設計對于二手車拍賣非常重要。所謂隔行如隔山。沒有對二手車行業(yè)的深入了解，你可能不知道如何下手。

我將從最重要的交互設計來解釋它:

2.車輛列表。車輛列表是二手車交易平臺中一個非常重要的基礎功能。雖然很基礎，但是每個產(chǎn)品的表現(xiàn)都不一樣，還涉及到拍賣前、拍賣中、拍賣后的展示。

3.車輛詳情。車輛詳情是呈現(xiàn)車輛所有信息的頁面，也是很多操作的交匯點。每個產(chǎn)品都有自己的側(cè)重點，拍賣前、拍賣中、拍賣后的呈現(xiàn)也很重要。

4.車況檢測報告。車況檢測報告直接關系到車商能否清楚了解車況。有兩個問題:第一，你說清楚了嗎；第二，商家是否能理解。

5.涉案車輛。不要小看這個環(huán)節(jié)，因為二手車交易很多，如何清晰的顯示進度真的是一個考驗。兩個維度的思考:車的環(huán)節(jié)是什么，你處于什么狀態(tài)。參與者包括你自己，其他商家，經(jīng)營者。

可見每種拍賣模式都不一樣，甚至收取服務費的方式也完全不同。特殊速度拍攝法，每小時拍攝一次，且車輛未售出，可隨時出價。

投標要求

競價需求也顯示了產(chǎn)品商對產(chǎn)品的思考。剛開始，參與者把自己的產(chǎn)品捂得嚴嚴實實，害怕別人看到。所以基本需要登錄才能進入APP，登錄賬號必須經(jīng)過嚴格認證。新開二手車和車寶都是如此。后來日常拍攝稍微寬松了一點，不用登錄就可以查車源。后來的測速拍攝更輕松了，不僅可以查車源，還可以自己注冊。但是每家都要求有保證金，這是為了保證拍賣的質(zhì)量。

拍賣規(guī)則

C2B拍賣基本都是暗拍的形式，也就是在競價的時候你看不到別人的價格，你根據(jù)自己的判斷去競價。車易山、心有拍賣、汽車街等B2B拍賣基本采用公開拍賣，只能加價，一輛車的拍賣時間一般也就幾分鐘。

投標金額要求；

是否需要押金，何時提示；

競價后如何修改，是否有限制；

如何產(chǎn)生中標；

是否凍結(jié)存款；

投標有效期。

(1)交易流程

拍賣結(jié)束并中標后，正式進入交易環(huán)節(jié)。這個環(huán)節(jié)的線下服務很重，也關系到最終車輛是否售出，所以每個環(huán)節(jié)都很重要。

三個平臺中，車置寶的處罰最重，也是最不合理的，APP上的信息最少，基本處于我是大哥聽我的狀態(tài)。日常拍攝的內(nèi)容是最全面的，極速拍攝的每個環(huán)節(jié)都有講解，但是不夠詳細和粗糙。

(2)差異處理流程

區(qū)別對待一直是二手車交易平臺的重要難點。由于二手車車況歷史信息不透明、不規(guī)范，事故、磕碰在所難免，所以必然會出現(xiàn)車況問題，如何識別車況差異就是問題所在。

因為差異處理的內(nèi)容非?，嵥榧氈?，所以我就不解釋了，我只說過程。我以日常拍攝為例。

(3)交易過程中的違約行為

為了提高拍賣交易的效率和質(zhì)量，對商家進行了各種違約處罰?？戳诉@些處罰，大家就知道了，一個車主天天尋寶拍賣車是多么的容易，車行拿這輛車是多么的謹慎。

(右鍵單擊并在新選項卡中打開圖片，查看大圖)

(4)代表他人照看或幫助購買服務

很多商家都是異地取車，有時間和金錢成本，需要開展照看或者幫忙購買的服務，但是也有很大的風險。如果商家自己來看車，只要成交了，即使成交后車況有問題，平臺也不會管。但是，平臺幫忙看一下，問題就來了。應該看哪些事項，如何識別每一項的差異，如何為問題買單。因為可能已經(jīng)被物流直接托運了，涉及到物流成本，往返物流時間，還車帶來的風險(車況不符)。如果轉(zhuǎn)讓證書已經(jīng)郵寄，還涉及到證書的返還和風險。因此，平臺將使用各種協(xié)議來最大限度地降低風險。最基本的方式就是簽協(xié)議。只要你使用我的代客服務， 你必須答應我測試過的所有車況，不允許你挑任何的不同。

車輛詳情其實就是一份完整的車輛檢測報告，里面包含了所有要呈現(xiàn)給商家的信息。

車輛照片是最基本的，包括外觀、內(nèi)飾、發(fā)動機等等。

其次，為了讓商家快速篩選車輛，會設置車輛評級。各家定的評級標準不一樣，但是車置寶對評級沒有直觀的解釋，也夠霸道的。

評估師總結(jié)是對整體車況的簡明描述。

車況檢測報告，這是做二手車交易平臺的一個重點和難點。一輛車的完整狀況如何呈現(xiàn)，包含哪些部件，如何呈現(xiàn)，就是各顯神通。

基本信息和配置信息是基本要素。

對車置寶吐槽了這么多，我們發(fā)現(xiàn)車置寶在要求商家核實車況方面還是比較謹慎的，提供了事故項目和具體項目的內(nèi)容。而當你競拍一輛車的時候，這個內(nèi)容就會彈出來讓你確認。

模塊之間的關聯(lián)相對簡單。

這篇文章可能要花很長時間才能完全寫完，分析也要花很多時間。我將這個內(nèi)容分為兩部分。前半部分講邏輯思維，后半部分講重要的交互設計。設法在兩周內(nèi)完成它。

作者，劉，一只創(chuàng)業(yè)狗，半路出家的野路產(chǎn)物，歡迎交流。

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題圖來自Pexels，基于CC0協(xié)議。