優(yōu)信集團的B2B業(yè)務和二手車業(yè)務開始賺錢了，“愛車的瘋子”戴琨又踏向了新領域。

“如果用一個詞匯來形容我現(xiàn)在的嗓音，那就是‘霾熏嗓’，特征是講到亢奮的時候就會破音，大家記得提醒我。”讓優(yōu)信集團CEO戴琨講到亢奮的是近日推出的國內(nèi)首個汽車資訊互動社區(qū)平臺“車伯樂”，看似和優(yōu)信的主業(yè)務沒有什么關系，實則是其延伸。

那天，站在發(fā)布會舞臺上的戴琨用了足足40多分鐘介紹了車伯樂APP。如果用幾句話來形容，車伯樂就是集資訊、點評及社交等功能于一體的汽車類應用，用來幫助用戶解決資訊獲取上的痛點。車伯樂具有3D拍照、專業(yè)的汽車濾鏡、拍照識別車輛型號、車主分享等特點，是通過算法和云計算來聚合內(nèi)容的平臺，可以說是人工智能和大數(shù)據(jù)時代下的又一產(chǎn)物。戴琨很喜歡利用新的東西，比如在“人機棋局大戰(zhàn)”后迎來的人工智能熱潮時，他推出了協(xié)助二手車商的“人工智能定價系統(tǒng)”。“內(nèi)容革命的爆點，能夠看到技術(人工智能、大數(shù)據(jù))在這個過程里面發(fā)揮的作用?！贝麋麑τ浾哒f。

在戴琨看來，未來對車的評測會成為購車過程中的決策性依據(jù)，未來不到三年新車和二手車的界限會越來越模糊，車伯樂的推出也是對優(yōu)信主業(yè)務的延伸?！皩τ谟脩魜碇v他在這里購車還要跑到別的地方去找資訊，這本身對于用戶也很麻煩。用戶在決策過程中，除了看價格看檢測看報告，還要看這款車適不適合，至少要看誰去提供的。我們翻了一圈沒人提供，只能自己干。”戴琨對包括第一財經(jīng)在內(nèi)的記者表示，二手車的用戶也會分享相關的用車體驗，從而幫助用戶決策。業(yè)內(nèi)認為，優(yōu)信推出車伯樂不僅為用戶提供了決策入口，也為優(yōu)信集團在汽車產(chǎn)業(yè)鏈做出新車的嘗試提供了可能?！叭绻阗I新車我們把專業(yè)知識傳遞給用戶，買二手車也把知識傳遞給用戶，這是我們主業(yè)的延伸?！贝麋f，未來還將斥資2億元人民幣用來打造“伯樂號內(nèi)容生態(tài)扶持計劃”，以此吸引更多用戶入駐平臺。

優(yōu)信的主業(yè)務是B2B的優(yōu)信拍和B2C的優(yōu)信二手車等業(yè)務。據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年，中國二手車電商行業(yè)2C成交量達到40.2萬輛，其中優(yōu)信二手車成交量達到28.3萬輛，占2C模式整體成交量的70.3%，B2B競拍平臺優(yōu)信拍也占據(jù)了總交易量的7成。“我們的B2B業(yè)務在今年上半年已經(jīng)賺錢了，優(yōu)信二手車業(yè)務今年11月份也賺錢了，這些業(yè)務進一步增長，未來會擴展每一個城市，把消費者的服務、口碑做起來?！贝麋麑τ浾哒f。

對于二手車本就不太火熱的中國市場來說，品牌的塑造尤為重要?？诒绾巫銎饋恚績?yōu)信、人人車、瓜子、車易拍等二手車電商都在瘋狂地砸廣告。業(yè)內(nèi)認為，在互聯(lián)網(wǎng)這個速度決定生死的市場上，傳統(tǒng)意義上用幾十年塑造品牌的路數(shù)顯然已不符合時代的要求，通過廣告的模式迅速打造品牌的知名度便成為了這些二手車商的選擇?！皬V告投放是最簡單的策略，但不是說你做就一定掛掉，誰做就一定成。我也不覺得今天的資本市場可以持續(xù)支持一家企業(yè)融資是靠打廣告，我們可以拭目以待。中國所有優(yōu)秀投資者出得起大錢的都是我們的投資者，我們非常了解資本市場怎么想，如果你給他投資給他錢就是打廣告，大家也不愿意去投?！贝麋f，廣告投放是基于商業(yè)模式和服務模式是否成熟，具有階段性，明年二手車還會有很大的廣告投入。

“明年投入一億五千萬美金，在推動優(yōu)信二手車會有布局，大家1月份就會看到。”戴琨說。