品牌：其他

型號(hào)：依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)

材質(zhì)：其他

是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件

樣品或現(xiàn)貨：樣品

加工定制：加工定制

產(chǎn)品等級(jí)：依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)

形狀：依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)

適用范圍：橡膠、塑膠、塑料減震墊板

規(guī)格尺寸：依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)mm

生產(chǎn)廠家：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司

材質(zhì)：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復(fù)合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯、熱塑性彈性體

標(biāo)準(zhǔn)：出口外銷(xiāo)標(biāo)準(zhǔn)

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因?yàn)檫@法器的陰寒，讓直接觸摸的韓立，同樣大感吃不消了，實(shí)在無(wú)法繼續(xù)拿在手上了?？瓦\(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道扣件，我國(guó)從20世紀(jì)6 0年代開(kāi)始對(duì)無(wú)砟軌道進(jìn)行研究，采用過(guò)多種扣件類(lèi)型，如TF-M型和TF-Y型扣件、64-Ⅲ型扣件，秦嶺隧道整體道床用彈性扣件，彈條Ⅰ、Ⅱ（WJ-3型）、Ⅲ型（WJ-4型）彈性分開(kāi)式扣件，WJ-1型（圖8-16）和WJ-2型扣件，以及新研發(fā)的WJ-7型和WJ-8型客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道扣件等。

軌道的平順度由幾何尺寸決定，也就是線路軌距、水平及三角坑、高低、方向。下面分別對(duì)軌道幾何尺寸進(jìn)行介紹。1、軌距為兩鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)間與軌道中線相垂直的距離。我國(guó)準(zhǔn)軌直線地段標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm，使用軌距尺在鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)頂面下16mm處進(jìn)行測(cè)量。2、水平及三角坑1）水平，在直線軌道上，左右兩股鋼軌頂面應(yīng)位于同一水平面上，以保證列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行和兩股鋼軌磨耗均勻。在曲線軌道上，為了減小離心力帶來(lái)的影響，應(yīng)在曲線外股設(shè)置超高。水平通過(guò)軌距尺進(jìn)行測(cè)量，一般習(xí)慣是直線地段以左股為基準(zhǔn)，曲線地段以曲線外股為基準(zhǔn)，道岔以直股側(cè)為基準(zhǔn)股，基準(zhǔn)股高為正，反之為負(fù)。2）所謂三角坑，即在18m范圍內(nèi)，兩股鋼軌存在三個(gè)及以上的坑洼或突起。若以左股為基準(zhǔn)股，在右股上出一負(fù)一正或一正一負(fù)的交替水平差時(shí)就叫三角坑。在正或負(fù)的三個(gè)數(shù)值中符號(hào)相反，數(shù)值最大的兩數(shù)絕對(duì)值之和即為三角坑的值。例如測(cè)量出水平差為+3，+2，-4，則三角坑值為7mm。3、高低，線路或道岔應(yīng)保持軌面平順，存在高低誤差會(huì)引起列車(chē)的垂直顛簸。前后高低是指一股鋼軌踏面在垂直面上的不平順程度。

調(diào)高扣件，一類(lèi)專(zhuān)門(mén)用于軌距和水平調(diào)整量較大的特殊混凝土枕扣件。常見(jiàn)的主要型式有彈條Ⅰ型調(diào)高扣件、彈片Ⅰ型調(diào)高扣件及IF-Y型彈條扣件等。彈條Ⅰ性調(diào)高扣件見(jiàn)圖8，由Ⅰ型彈條、軌距擋板、擋板座、橡膠墊板、調(diào)高墊板及螺旋道釘?shù)冉M成。其結(jié)構(gòu)與普通彈條Ⅰ型扣件一樣，不同之處，它的調(diào)高量為20mm，而普通彈條Ⅰ型為8 ～10 mm。為達(dá)此調(diào)高量，從結(jié)構(gòu)上對(duì)軌距擋板及擋板座進(jìn)行了改進(jìn)，以保持良好的扣壓鋼軌的能力。彈條Ⅰ型調(diào)高扣件只適用于60 kg/m鋼軌，彈條用A型。彈片Ⅰ型調(diào)高扣件見(jiàn)圖9，與彈條Ⅰ型調(diào)高扣件類(lèi)似，彈片分中間彈片、接頭彈片及補(bǔ)強(qiáng)彈片。它適用于50、43kg/m鋼軌混凝土枕線路，不便進(jìn)行搗固作業(yè)，需用軌下調(diào)高墊片對(duì)鋼軌水平進(jìn)行較大調(diào)整的地段。最大調(diào)高量25 mm。TF-Y型彈條扣件，適用于50kg/m鋼軌整體道床曲線地段，允許調(diào)高量最大為20mm，用調(diào)高墊板來(lái)調(diào)整水平。

螺母依據(jù)屬性主要有國(guó)標(biāo)（GB）、德標(biāo)（DIN）、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO）、日標(biāo)（JIS）、美標(biāo)（ASTM/ANSI）等標(biāo)準(zhǔn)。其中、國(guó)標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)用M表示(例如M8、M16)，美制、英制則用分?jǐn)?shù)或#表示規(guī)格（如8#、10#、1/4、3/8）。

（4）復(fù)式交分道岔相當(dāng)于兩組對(duì)向鋪設(shè)的單開(kāi)道岔，實(shí)現(xiàn)不平行股道的交叉，但具有道岔長(zhǎng)度短，開(kāi)通進(jìn)路多及兩個(gè)主要行車(chē)方向均為直線等優(yōu)點(diǎn)，因而能節(jié)約用地，提高調(diào)車(chē)能力并改善列車(chē)運(yùn)行條件。交分道岔由菱形交叉、轉(zhuǎn)轍器和連接曲線等部分組成。地鐵減震墊板地鐵減振墊板北京制造廠家