混凝土大型輸送裝備，用于高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。

　　由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。

　　種類:按結(jié)構(gòu)和用途分為拖式混凝土泵、車載泵和泵車，按動力類型分為電動混凝土輸送泵和柴油動力混凝土輸送泵?；炷凛斔捅眯阅芴攸c

　　1、 采用三聯(lián)泵開式系統(tǒng)、液壓回路互不干擾，系統(tǒng)運(yùn)行。

　　2、 具有反泵功能，利于及時排除堵管故障，并可短時間的停機(jī)待料。

　　3、 采用先進(jìn)的S管分配閥，可自動補(bǔ)償磨損間隙，密封性能好。

　　4、 采用耐磨合金眼鏡板和浮動切割環(huán)，使用壽命長。

　　5、 長行程的料缸，延長了料缸和活塞的使用壽命。

　　6、 優(yōu)化設(shè)計的料斗，便于清洗，吸料性能更好。

　　7、 自動集中潤滑系統(tǒng)，保證機(jī)器運(yùn)行中得到有效潤滑。

　　8、 具有遠(yuǎn)程作用，操作更加安全方便。

　　9、 所有零部件全部采用國標(biāo)，互換性較好。

　　混凝土輸送泵第二代泵送技術(shù):全液控?fù)Q向技術(shù)

　　代泵送技術(shù):電控?fù)Q向技術(shù)，PLC控制電磁閥換向?qū)崿F(xiàn)泵送、S管分配的交替換向。

　　機(jī)器組裝簡單，生產(chǎn)成本低，但電氣控制復(fù)雜，故障率與維護(hù)成本極高，極易耽誤工程進(jìn)度是的弊端。

　　第二代泵送技術(shù):液壓換向技術(shù)，完全靠主油缸、分配小油缸液壓信號的變化實現(xiàn)動作換向。

　　1、混凝土泵送、S管分配無需PLC電氣元件參與，故障率更低，控制更可靠，產(chǎn)品的使用壽命大大提高。

　　2、全液控技術(shù)輸送泵，沒有恒壓泵、控制箱內(nèi)沒有PLC、沒有氮?dú)鈨夤?、水箱處沒有接近開關(guān)，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)成本大大降低。

　　1) 混凝土輸送泵應(yīng)安放在堅實平整的地面，放下支腿，將機(jī)身安放平穩(wěn)。

　　2) 作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)電氣設(shè)備和儀表正常，各部位開關(guān)按鈕、手柄都在正確位置，機(jī)械部分各緊固點牢固、可靠，鏈條和皮帶松緊度符合規(guī)定要求，傳動部位運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

　　3) 混凝土輸送管接頭應(yīng)密封嚴(yán)緊，管卡應(yīng)連接牢固。垂直管前應(yīng)不少于10m帶逆止閥的水平管，嚴(yán)禁將垂直管直接接在混凝土輸送泵的輸出口。

　　4) 疏通堵塞管道時，應(yīng)疏散周圍人員。拆卸管道清洗前應(yīng)采取反抽方法，清除輸送管道的壓力。拆卸時嚴(yán)禁管口對人。

　　5) 作業(yè)時不得取下料斗格柵網(wǎng)和其他安全裝置。不得攀登和騎壓輸送管道，不得把手伸入閥體內(nèi)工作，嚴(yán)禁在泵送時拆卸管道。

　　6) 清洗管道時，操作人員應(yīng)離開管道出口和彎管接頭處。如用壓縮空氣清洗管道時，管道出口處10m內(nèi)不得有人和設(shè)備。

　　7) 作業(yè)后，將液壓系統(tǒng)卸壓，將全部控制開關(guān)回到原始位置。