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薩登實(shí)業(yè)有限公司企業(yè)會(huì)員第2年
聯(lián)系電話:17765131837
所在區(qū)域:
經(jīng)營(yíng)范圍:發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組
企業(yè)信息未認(rèn)證
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| 品牌 | 薩登 | 型號(hào) | DS10JQD |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | DS10JQD | 相數(shù) | 其他 |
| 輸出 | 交流 | 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 勵(lì)磁方式 | 永磁式 | 加工定制 | 否 |
| 額定功率 | 10KWW | 額定電流 | 45aA |
| 頻率 | 50HZ | 轉(zhuǎn)速 | 4800r/min |
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001 | 燃油箱容積 | 30L |
| 凈重 | 150kg | 產(chǎn)地 | 上海 |
| 廠家 | 薩登實(shí)業(yè)上海有限公司 |
10KW汽油發(fā)電機(jī)四沖程
應(yīng)用線流發(fā)電機(jī)和線性液壓泵作為負(fù)載，通過(guò)準(zhǔn)確控制系統(tǒng)各個(gè)閥體，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。在研究過(guò)程中，作者首先進(jìn)行基于模型的研究，應(yīng)用模型去模擬自由活
塞系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)。應(yīng)用牛頓第二定律的方法得到活塞的動(dòng)態(tài)信息，發(fā)現(xiàn)活塞的動(dòng)態(tài)和氣缸的壓強(qiáng)、液壓泵壓強(qiáng)、摩擦、電磁負(fù)載等因素有關(guān)。應(yīng)用平均值模型模擬均質(zhì)壓
燃的燃燒工況，并應(yīng)用自動(dòng)燃耗模型模擬點(diǎn)火延遲。應(yīng)用質(zhì)量守恒、熱力學(xué)定律、理想氣體方程去分析系統(tǒng)的熱力學(xué)動(dòng)態(tài)。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)：自由活塞系統(tǒng)的性能和
氣門正時(shí)、點(diǎn)火時(shí)間有很大的關(guān)系。
10KW汽油發(fā)電機(jī)四沖程
由于自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)特殊的結(jié)構(gòu)，使得此系統(tǒng)也面臨一些挑戰(zhàn)：
(1) 自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)開發(fā)初期，需要仿真模型對(duì)控制系統(tǒng)的控制效果進(jìn)行驗(yàn)證，然而自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)理復(fù)雜，較為的仿真模型不容易搭建。
(2) 自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)取消傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)構(gòu)，活塞的運(yùn)動(dòng)不受機(jī)械結(jié)構(gòu)的約束，噴油量過(guò)大可能導(dǎo)致活塞撞擊氣缸頂部而損壞氣缸，噴油量過(guò)小又容易引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)失火，因此，對(duì)活塞的運(yùn)動(dòng)控制比較困難。
