圓形連接器往往也被稱為工業(yè)連接器，配件均是按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制作。圓形航空插頭有插座和插頭兩部分，其中常見(jiàn)的配件有連接器外殼、鎖套、簧片、銷釘、插針、接線端子、防水墊圈、防塵蓋等。圓形連接器的外殼由鋅合金或PBT工程塑膠材料組成，以確保連接器整體的堅(jiān)固性。

　　B系列金屬連接器具備下列主要特征：1、快速的推拉自鎖系統(tǒng)；2、焊接和印制板型接插件針芯；3、直式，90°彎角式；4、多鐘定位銷選擇可避免一機(jī)多用相似連接器之間的混插；5、全位屏蔽效果，抗電磁干擾；6、系列多芯型，高密度安裝節(jié)約空間；7、定位銷系統(tǒng)，G為標(biāo)準(zhǔn)定位銷，用于連接器對(duì)位

　　快速連接器的應(yīng)用場(chǎng)合非常的多，這點(diǎn)是我們不能夠忽略的一個(gè)部分，但是大家都應(yīng)該要清楚的一點(diǎn)就是很多連接器都有自己的一個(gè)市場(chǎng)。那么對(duì)于快速連接器來(lái)說(shuō)，有幾個(gè)市場(chǎng)還是非常的適合的，也有很大的前景在其中，這其中為主要的一個(gè)方面就是在于汽車市場(chǎng)，所以對(duì)于我們而言，一定要注意其中的這樣一個(gè)特點(diǎn)，汽車市場(chǎng)是不會(huì)落伍的。

　　和沖壓階段一樣,連接器的組裝也對(duì)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)提出了在檢測(cè)速度上的挑戰(zhàn)。盡管大多數(shù)組裝線節(jié)拍為每秒一到兩件,但對(duì)于每個(gè)通過(guò)攝像頭的連接器,視覺(jué)系統(tǒng)通常都需完成多個(gè)不同的檢測(cè)項(xiàng)目。因而檢測(cè)速度再次成為一個(gè)重要的系統(tǒng)性能指標(biāo)。

　　連接器本身的框架構(gòu)造，不是一般的焊接組裝型，而是加工一體性，即中體和底盤之間無(wú)需焊接，確保了壓力點(diǎn)的平均分布，因此，這種構(gòu)造在堅(jiān)固性和耐久性上比一般焊接性增強(qiáng)了好幾倍。有效解決了大型設(shè)備中令人擔(dān)心的殼體焊接裂縫及破損的問(wèn)題。連接器設(shè)計(jì)的多樣性，確保了同一個(gè)連接器能運(yùn)用在多個(gè)的同噸位挖掘機(jī)上，同時(shí)連接器的多功能性也確保了包括抓斗、松土器等連接物的廣泛連接，尤其是擅長(zhǎng)連接這些設(shè)備，如破碎錘，碎石機(jī)，液壓剪等。駕駛室安裝了開(kāi)關(guān)， 只需在駕駛室內(nèi)按動(dòng)開(kāi) 關(guān)按鈕，就可以把安全銷安裝上去， 因此，省去了從駕駛室下來(lái)的麻煩。打開(kāi)和關(guān)閉安全銷這種新技術(shù)是通過(guò)使用挖掘機(jī)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，而不是通過(guò)油壓系統(tǒng)。 因此通過(guò)電力代替了成本高的油壓，在生產(chǎn)上節(jié)約了成本。在駕駛室內(nèi)通過(guò)喇叭自動(dòng)鳴音就可以確定是否已經(jīng)連接，在電線斷掉的情況下，可以確保手動(dòng)轉(zhuǎn)換的安全?？焖龠B接器的制作工序包括下料、車、銑、鉆、成型、焊接、打磨、噴砂、噴涂、組裝等流程?？焖龠B接器屬行業(yè)設(shè)備配件，需要設(shè)備才能率、高質(zhì)量的進(jìn)行作業(yè)，如：數(shù)控等離子切割機(jī)、坡口銑邊機(jī)、卷板機(jī)、焊接變位機(jī)、鏜床、液壓試驗(yàn)臺(tái)等。適用挖掘機(jī)：卡特、小松、日立、加藤、玉柴、邦立、神鋼、斗山、現(xiàn)代、住友、凱斯、沃爾沃、JCB及國(guó)產(chǎn)山推、柳工、三一重工、徐工、廈工、山工、龍工、宣工、彭浦等系列產(chǎn)品。

　　在安裝方面，快速連接/快速斷開(kāi)連接器還具有如下其他優(yōu)點(diǎn)：與SMA和N型連接器的傳統(tǒng)螺紋連接方式相比，通過(guò)卡入緊固方式實(shí)現(xiàn)快速配接和斷開(kāi)；無(wú)需使用扭矩扳手；在減小連接器整體尺寸的同時(shí)，保持相同的性能和可靠性；安裝后，允許線纜在360°范圍內(nèi)任意轉(zhuǎn)動(dòng)。