圓形連接器往往也被稱(chēng)為工業(yè)連接器，配件均是按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制作。圓形航空插頭有插座和插頭兩部分，其中常見(jiàn)的配件有連接器外殼、鎖套、簧片、銷(xiāo)釘、插針、接線端子、防水墊圈、防塵蓋等。圓形連接器的外殼由鋅合金或PBT工程塑膠材料組成，以確保連接器整體的堅(jiān)固性。

　　B系列金屬連接器具備下列主要特征：1、快速的推拉自鎖系統(tǒng)；2、焊接和印制板型接插件針芯；3、直式，90°彎角式；4、多鐘定位銷(xiāo)選擇可避免一機(jī)多用相似連接器之間的混插；5、全位屏蔽效果，抗電磁干擾；6、系列多芯型，高密度安裝節(jié)約空間；7、定位銷(xiāo)系統(tǒng)，G為標(biāo)準(zhǔn)定位銷(xiāo)，用于連接器對(duì)位

　　隨著消費(fèi)電子、汽車(chē)電子、通信終端市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)以及全球連接器生產(chǎn)能力不斷向亞洲及中國(guó)轉(zhuǎn)移，亞洲已成為連接器市場(chǎng)有發(fā)展?jié)摿Φ牡胤?，而我?guó)將成為全球連接器增長(zhǎng)快和容量大的市場(chǎng)。未來(lái)我國(guó)連接器市場(chǎng)的成長(zhǎng)速度將繼續(xù)超過(guò)全球平均水平，未來(lái)5年內(nèi)，中國(guó)連接器的市場(chǎng)規(guī)模年均增速將達(dá)到15%。

　　電子連接器制造的后階段是成品組裝。將電鍍好的插針與注塑盒座接插的方式有兩種：?jiǎn)螌?duì)插或組合對(duì)插。單對(duì)插是指每次接插一個(gè)插針;組合對(duì)插則一次將多個(gè)插針同時(shí)與盒座接插。不論采取哪種接插方式,制造商都要求在組裝階段檢測(cè)所有的插針是否有缺漏和定位正確;另外一類(lèi)常規(guī)性的檢測(cè)任務(wù)則與連接器配合面上間距的測(cè)量關(guān)。

　　連接器本身的框架構(gòu)造，不是一般的焊接組裝型，而是加工一體性，即中體和底盤(pán)之間無(wú)需焊接，確保了壓力點(diǎn)的平均分布，因此，這種構(gòu)造在堅(jiān)固性和耐久性上比一般焊接性增強(qiáng)了好幾倍。有效解決了大型設(shè)備中令人擔(dān)心的殼體焊接裂縫及破損的問(wèn)題。連接器設(shè)計(jì)的多樣性，確保了同一個(gè)連接器能運(yùn)用在多個(gè)的同噸位挖掘機(jī)上，同時(shí)連接器的多功能性也確保了包括抓斗、松土器等連接物的廣泛連接，尤其是擅長(zhǎng)連接這些設(shè)備，如破碎錘，碎石機(jī)，液壓剪等。駕駛室安裝了開(kāi)關(guān)， 只需在駕駛室內(nèi)按動(dòng)開(kāi) 關(guān)按鈕，就可以把安全銷(xiāo)安裝上去， 因此，省去了從駕駛室下來(lái)的麻煩。打開(kāi)和關(guān)閉安全銷(xiāo)這種新技術(shù)是通過(guò)使用挖掘機(jī)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，而不是通過(guò)油壓系統(tǒng)。 因此通過(guò)電力代替了成本高的油壓，在生產(chǎn)上節(jié)約了成本。在駕駛室內(nèi)通過(guò)喇叭自動(dòng)鳴音就可以確定是否已經(jīng)連接，在電線斷掉的情況下，可以確保手動(dòng)轉(zhuǎn)換的安全?？焖龠B接器的制作工序包括下料、車(chē)、銑、鉆、成型、焊接、打磨、噴砂、噴涂、組裝等流程。快速連接器屬行業(yè)設(shè)備配件，需要設(shè)備才能率、高質(zhì)量的進(jìn)行作業(yè)，如：數(shù)控等離子切割機(jī)、坡口銑邊機(jī)、卷板機(jī)、焊接變位機(jī)、鏜床、液壓試驗(yàn)臺(tái)等。適用挖掘機(jī)：卡特、小松、日立、加藤、玉柴、邦立、神鋼、斗山、現(xiàn)代、住友、凱斯、沃爾沃、JCB及國(guó)產(chǎn)山推、柳工、三一重工、徐工、廈工、山工、龍工、宣工、彭浦等系列產(chǎn)品。

　　B系列連接器的零件組成：1、外殼采用銅合金加工，表面鍍鉻（珍珠鉻或黑鉻）或者鍍鎳，要求可以采用不銹鋼；2、插針插孔采用銅合金加工，表面鍍金；3、絕緣體采用耐高溫、具有良好絕緣性能的工程塑料注塑成型,如PPS，PEEK；4、可選用帶或不帶護(hù)套，護(hù)套采用軟性工程塑料注塑成型，能很好的保護(hù)電纜。