300KW發(fā)電機(jī)出租蓄電池在充電時(shí)應(yīng)將密封蓋擰下。再將充電機(jī)的正、負(fù)極分別與蓄電池的正、負(fù)極相接。蓄電池的充電方式一般有定流充電和定壓充電兩種。具體應(yīng)根據(jù)本單位使用充電機(jī)的技術(shù)性能和充電蓄電池的數(shù)量進(jìn)行選擇。 a.初充電。初充電是指蓄電池在使用之前的首次充電。初充電的電流和時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格按制造廠說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定執(zhí)行。在一般情況下，初充電的電流不宜過(guò)大。電流過(guò)大，會(huì)使電解液的溫度上升過(guò)高，損害極板與隔板，并影響活性物質(zhì)的形成過(guò)程。當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)高時(shí)，充電電流應(yīng)適當(dāng)減小。 b.普通充電。普通充電是指蓄電池使用后的再次充電。在充電前應(yīng)全面檢查單格蓄電池的電壓和電解液密度，液面低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加蒸餾水后再進(jìn)行充電。 普通充電的電流要分兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段的充電電流應(yīng)為蓄電池容量的1/10，歷時(shí)10~12h，當(dāng)電解液冒出大量氣泡，并且充到單格電池的電壓為2.3~2.4V時(shí)，再按第二階段的充電電流繼續(xù)充電。第二階段的充電電流應(yīng)為第一階段充電電流的

　　發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障 柴油機(jī)在工作中，冷卻系統(tǒng)常發(fā)生的故障有三種：機(jī)體溫度過(guò)高、異常響聲和漏水。 1、柴油發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高： （1）現(xiàn)象 ①水溫表指示超過(guò)規(guī)定值（柴油機(jī)正常水溫≤90°C）； ②散熱器內(nèi)的冷卻水很燙，甚至沸騰； ③柴油機(jī)功率下降； ④柴油機(jī)不易熄火。

　　原因：柴油機(jī)溫度過(guò)高的原因很多，涉及很多系統(tǒng)，其主要原因有： ①漏水或冷卻水太少； ②風(fēng)扇皮帶過(guò)松； ③風(fēng)扇葉片角度安裝不正確或風(fēng)扇葉片損壞； ④水泵磨損、漏水或其泵水能力降低； ⑤柴油機(jī)在低速超負(fù)荷下長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)； ⑥噴油時(shí)間過(guò)晚； ⑦節(jié)溫器失靈（主閥打不開(kāi)）； ⑧分水管堵塞； ⑨水套內(nèi)沉積水垢太多，散熱不良。

　　450KW發(fā)電機(jī)出租異常響聲： （1）現(xiàn)象：柴油機(jī)工作時(shí)，水泵、風(fēng)扇等處有異常響聲。 （2）緣由 ①風(fēng)扇葉片碰擊散熱器； ②風(fēng)扇固定螺釘鬆動(dòng)； ③風(fēng)扇皮帶葉輪與水泵軸配合鬆曠； ④水泵軸與水泵殼軸承座配合鬆曠。 （3）掃除辦法： ①檢查散熱器風(fēng)扇窗與風(fēng)扇的間隙能否分歧，不分歧時(shí)，鬆開(kāi)散熱器固定螺釘停止調(diào)整。如因風(fēng)扇葉片變形等緣由碰擦其他中央，應(yīng)查明緣由後再掃除。 ②若響聲發(fā)作在水泵內(nèi)，則應(yīng)拆下水泵，查明緣由停止修復(fù)。

　　柴油發(fā)電機(jī)使用必備場(chǎng)所 隨著人們生活水平的越來(lái)越高,對(duì)電力的需求也越來(lái)越大,有許多地方根本不能離開(kāi)電,必須是24小時(shí)不間斷,于是,柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源就成為了首選.那么,哪些地方必須配備有柴油發(fā)電機(jī)組呢?發(fā)電機(jī)出租，電纜線租賃 1.藥品倉(cāng)庫(kù):隨著現(xiàn)在的醫(yī)療水平的不斷升高,藥品的儲(chǔ)存品種和數(shù)量也越來(lái)越多,儲(chǔ)存要求也越來(lái)越高,特別是對(duì)溫度和溫度的要求是越來(lái)越高.可以,在夏季,極端天氣比較多,容易有雷電,臺(tái)風(fēng)等的影響,電力不可能完全能夠不間斷供應(yīng),此時(shí),就必須配備有柴油發(fā)電機(jī)組,而且不止一臺(tái),至少兩臺(tái)以上,以防止一臺(tái)出現(xiàn)問(wèn)題而另一臺(tái)必須隨時(shí)跟上. 2.醫(yī)院:作為醫(yī)院,每天都有大小不同的手術(shù)在無(wú)是影燈下完成,一旦電力供不上,隨時(shí)有可能危及病人的生命安全,此時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組也是必備的,至少一臺(tái)以上,必須帶有自動(dòng)啟動(dòng),自動(dòng)停機(jī)及自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能.當(dāng)市電停電后,發(fā)電機(jī)組能在3秒內(nèi)啟動(dòng)并轉(zhuǎn)換至負(fù)載,從而不影響病人的生命. 3.機(jī)場(chǎng):隨著世界發(fā)展步伐的加快,飛機(jī)場(chǎng)的使用頻率也是越來(lái)越高,每架飛機(jī)的起降都離不開(kāi)導(dǎo)航,而這些都必須有不間斷的電力作為保障,所以,柴油發(fā)電機(jī)也是飛機(jī)場(chǎng)的必備電源.

　　宏信機(jī)電發(fā)電機(jī)出租135系列柴油機(jī)毛病檢修 1、柴油機(jī)啟動(dòng)后，震動(dòng)和響聲較大切排氣管冒黑煙： 毛病剖析： 柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，在沒(méi)有加上負(fù)載時(shí)，能夠到達(dá)額定轉(zhuǎn)速且能正常發(fā)電，但加上負(fù)載后卻達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，震動(dòng)和響聲較大且排氣管冒黑煙，這種毛病普通是由于柴油發(fā)電機(jī)組功率缺乏或噴油器噴入熄滅室內(nèi)的燃油不完整熄滅所至。 毛病緣由： （1）柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出的功率小于所加負(fù)載的耗費(fèi)功率，招致柴油發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷工作； （2）柴油機(jī)啟動(dòng)后，高壓油泵各分泵供油不勻或過(guò)大、過(guò)?。?（3）柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下，噴油器噴油霧化不良，招致柴油在熄滅室內(nèi)不能完整熄滅； （4）空氣濾清器局部梗塞，使柴油機(jī)進(jìn)氣量缺乏或熄滅室內(nèi)緊縮力缺乏； （5）柴油機(jī)啟動(dòng)后個(gè)別汽缸或較多汽缸進(jìn)、排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。 上述緣由中的一條或幾條都能夠招致柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，加上負(fù)載時(shí)，使柴油機(jī)震動(dòng)和響聲較大且排氣管冒黑煙。