300KW發(fā)電機出租蓄電池在充電時應將密封蓋擰下。再將充電機的正、負極分別與蓄電池的正、負極相接。蓄電池的充電方式一般有定流充電和定壓充電兩種。具體應根據本單位使用充電機的技術性能和充電蓄電池的數量進行選擇。 a.初充電。初充電是指蓄電池在使用之前的首次充電。初充電的電流和時間應嚴格按制造廠說明書中的規(guī)定執(zhí)行。在一般情況下，初充電的電流不宜過大。電流過大，會使電解液的溫度上升過高，損害極板與隔板，并影響活性物質的形成過程。當環(huán)境溫度過高時，充電電流應適當減小。 b.普通充電。普通充電是指蓄電池使用后的再次充電。在充電前應全面檢查單格蓄電池的電壓和電解液密度，液面低于規(guī)定標準時，應及時添加蒸餾水后再進行充電。 普通充電的電流要分兩個階段進行：第一階段的充電電流應為蓄電池容量的1/10，歷時10~12h，當電解液冒出大量氣泡，并且充到單格電池的電壓為2.3~2.4V時，再按第二階段的充電電流繼續(xù)充電。第二階段的充電電流應為第一階段充電電流的

　　發(fā)電機冷卻系統(tǒng)常見故障 柴油機在工作中，冷卻系統(tǒng)常發(fā)生的故障有三種：機體溫度過高、異常響聲和漏水。 1、柴油發(fā)電機溫度過高： （1）現象 ①水溫表指示超過規(guī)定值（柴油機正常水溫≤90°C）； ②散熱器內的冷卻水很燙，甚至沸騰； ③柴油機功率下降； ④柴油機不易熄火。

　　原因：柴油機溫度過高的原因很多，涉及很多系統(tǒng)，其主要原因有： ①漏水或冷卻水太少； ②風扇皮帶過松； ③風扇葉片角度安裝不正確或風扇葉片損壞； ④水泵磨損、漏水或其泵水能力降低； ⑤柴油機在低速超負荷下長期運轉； ⑥噴油時間過晚； ⑦節(jié)溫器失靈（主閥打不開）； ⑧分水管堵塞； ⑨水套內沉積水垢太多，散熱不良。

　　發(fā)電機出租使用過程中高溫排除方法： ①首先檢查柴油機是否有漏水之處和水箱是否缺水，然后檢查其風扇皮帶的松緊度，如果風扇皮帶不松，則檢查風扇葉片角度安裝是否正確、風扇葉片是否損壞以及水泵的磨損情況及泵水能力。 ②檢查柴油機是否在低速超負荷下長期運轉，其噴油時間是否過晚，柴油機的噴油時間過晚的突出特點是：排氣聲音大，尾氣冒黑煙，機器運轉無力，功率明顯下降。 ③檢查柴油機節(jié)溫器是否失靈。節(jié)溫器失靈的特點是：柴油機內部的冷卻水溫度高，而散熱器內的水溫低。這時可將節(jié)溫器從柴油機中取出，然后再啟動發(fā)電機，若柴油機水溫正常，可判定節(jié)溫器失效。若水箱管道有部分堵塞，也會使柴油機水溫上升過快。 ④如果散熱器冷卻水套內水垢沉積太多或分水管不起分水作用，用手摸氣缸體則有冷熱不均勻的現象。

　　柴油發(fā)電機使用必備場所 隨著人們生活水平的越來越高,對電力的需求也越來越大,有許多地方根本不能離開電,必須是24小時不間斷,于是,柴油發(fā)電機組作為備用電源就成為了首選.那么,哪些地方必須配備有柴油發(fā)電機組呢?發(fā)電機出租，電纜線租賃 1.藥品倉庫:隨著現在的醫(yī)療水平的不斷升高,藥品的儲存品種和數量也越來越多,儲存要求也越來越高,特別是對溫度和溫度的要求是越來越高.可以,在夏季,極端天氣比較多,容易有雷電,臺風等的影響,電力不可能完全能夠不間斷供應,此時,就必須配備有柴油發(fā)電機組,而且不止一臺,至少兩臺以上,以防止一臺出現問題而另一臺必須隨時跟上. 2.醫(yī)院:作為醫(yī)院,每天都有大小不同的手術在無是影燈下完成,一旦電力供不上,隨時有可能危及病人的生命安全,此時,柴油發(fā)電機組也是必備的,至少一臺以上,必須帶有自動啟動,自動停機及自動轉換功能.當市電停電后,發(fā)電機組能在3秒內啟動并轉換至負載,從而不影響病人的生命. 3.機場:隨著世界發(fā)展步伐的加快,飛機場的使用頻率也是越來越高,每架飛機的起降都離不開導航,而這些都必須有不間斷的電力作為保障,所以,柴油發(fā)電機也是飛機場的必備電源.

　　柴油發(fā)電機組原理 柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。 在柴油發(fā)電機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。 將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。 這里只描述發(fā)電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。 柴油發(fā)電機組是一種獨立的發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發(fā)電機組體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源。同時這種小型的發(fā)電機組也可以作為小型的移動電站使用，成為很多企業(yè)的后備電源使用。