中國物流未來發(fā)展，制造企業(yè)的物流組織和業(yè)務(wù)流程還不合理，信息技術(shù)還不能有效地被引入生產(chǎn)和經(jīng)營中去，這使得企業(yè)競爭能力的進(jìn)一步提高受抑制。物流裝備和技術(shù)水平還不高。一是進(jìn)步的動力不強，二是自主創(chuàng)新能力不夠，三是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化尚未進(jìn)入實質(zhì)階段。

[關(guān)鍵詞]科技含量，經(jīng)濟(jì)效益，資源消耗，人力資源優(yōu)勢，服務(wù)的不規(guī)范，生態(tài)問題。

加快建立適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制的物流法律法規(guī)體系是我國長期以來一直處于初級運輸發(fā)展階段的重要問題，因此管理方式相對比較簡單，分部門運輸管理方式就可以適應(yīng)。但是到了經(jīng)濟(jì)運行的復(fù)雜階段，到了運輸方式需要綜合性和一體化的階段，還是沿用過去那種體制，這就明顯不適應(yīng)了。嚴(yán)格說，我們國家目前的運輸管理方式、運輸政策和運輸機制都還是部門所有制，國家沒有統(tǒng)一的政策法規(guī)，沒有統(tǒng)一的管理和規(guī)劃，沒有統(tǒng)籌的考慮和安排，而且沒有形成權(quán)威性的或者通過立法的政策。這有賴于改革國家相關(guān)管理體制，從國家層面制訂統(tǒng)一的交通運輸法律法規(guī)和政策。