品牌/型號(hào)：廣加環(huán)/HY-015

工作壓力：1（Mpa）MPa

功率：280（w）kW

生產(chǎn)用水的殺菌凈化：

臭氧在水中對(duì)細(xì)菌、病毒、微生物等殺滅率更高、速度更快，對(duì)水中有機(jī)化合物等污染物質(zhì)去除徹底，而又不產(chǎn)生二次污染。這對(duì)食品加工用水有特別意義。通常生產(chǎn)用水采用氯制劑進(jìn)行消毒，由于水源受到有機(jī)化學(xué)產(chǎn)物污染日趨嚴(yán)重，氯制劑消毒后會(huì)產(chǎn)生氯仿、二氯乙烷、四氯化碳等氯化有機(jī)物，這些物質(zhì)具有致癌性，因而歐盟國(guó)家已禁止使用氯系列長(zhǎng)效消毒藥劑，日本也將逐步禁止使用。而臭氧消毒處理后不產(chǎn)生二次污染化合物，且臭氧對(duì)細(xì)菌的殺滅率比氯制劑更高，殺滅速度大約是氯制劑的300-600倍。特別在預(yù)冷消毒中，克服了次氯酸鈉消毒后氯殘留的缺點(diǎn)，可以高效、經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)便的殺滅細(xì)菌。目前有些使用巴氏消毒法，但又追求食品外型美觀的食品企業(yè)，正在嘗試用臭氧消毒來代替巴氏消毒。

生產(chǎn)用水的殺菌凈化：

臭氧在水中對(duì)細(xì)菌、病毒、微生物等殺滅率更高、速度更快，對(duì)水中有機(jī)化合物等污染物質(zhì)去除徹底，而又不產(chǎn)生二次污染。這對(duì)食品加工用水有特別意義。通常生產(chǎn)用水采用氯制劑進(jìn)行消毒，由于水源受到有機(jī)化學(xué)產(chǎn)物污染日趨嚴(yán)重，氯制劑消毒后會(huì)產(chǎn)生氯仿、二氯乙烷、四氯化碳等氯化有機(jī)物，這些物質(zhì)具有致癌性，因而歐盟國(guó)家已禁止使用氯系列長(zhǎng)效消毒藥劑，日本也將逐步禁止使用。而臭氧消毒處理后不產(chǎn)生二次污染化合物，且臭氧對(duì)細(xì)菌的殺滅率比氯制劑更高，殺滅速度大約是氯制劑的300-600倍。特別在預(yù)冷消毒中，克服了次氯酸鈉消毒后氯殘留的缺點(diǎn)，可以高效、經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)便的殺滅細(xì)菌。目前有些使用巴氏消毒法，但又追求食品外型美觀的食品企業(yè)，正在嘗試用臭氧消毒來代替巴氏消毒。

夏日炎炎，上車后緊閉車窗，打開空調(diào)是很多駕車人士必然選擇。然而，在這個(gè)2~3立方米的封閉空間內(nèi)，空氣的渾濁程度往往超乎我們想象，空氣中不僅有各種有毒化學(xué)物，也是細(xì)菌和病毒滋生的溫室，正是這些混雜了多種有害氣體和病菌的“毒氣”，為我們駕車人士的身體健康敲響了警種。尤其是在如今H1N1甲型流感威脅我們健康的時(shí)候，車內(nèi)空氣的“凈化”是車主朋友們關(guān)注的焦點(diǎn)問題。

誰在制造車內(nèi)的“毒氣”？

廣汽本田4S店的一位售后維修師傅告訴記者，車內(nèi)除了新車出廠時(shí)所遺留的味道外，后期車主加裝的一些汽車裝飾品也會(huì)制造“毒氣”。如廉價(jià)坐椅、塑膠地板、化纖布?jí)|會(huì)釋放出的甲醛、苯等有害氣體；由于使用空調(diào)而進(jìn)入車內(nèi)的二氧化硫、氮氧化物等大氣污染物等等，這些都在影響車主的健康。

而在車內(nèi)乘坐的人員在車內(nèi)打噴嚏，接觸坐椅、扶手等位置，都留下了大量的細(xì)菌或病毒。在夏日密閉的車廂內(nèi)，空氣不流通，空調(diào)系統(tǒng)濕潤(rùn)的散熱片更是細(xì)菌的繁殖溫床，于是車廂便成為了“毒氣”聚積的“天堂”。同時(shí)，在夏季，上車前后“一冷一熱”的溫差，更容易讓人感冒，體質(zhì)變差。

　　車內(nèi)四大“毒氣”來源

新車出廠時(shí)的材料 車內(nèi)長(zhǎng)期使用空調(diào)

坐墊、香水等裝飾品 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的一氧化碳和二氧化碳

　　車內(nèi)“毒氣”的防治全攻略

在夏日空調(diào)使用頻繁的情況下，建議廣大司機(jī)朋友：定期清洗車內(nèi)空調(diào)，在不炎熱的時(shí)候，打開車窗保持車內(nèi)通風(fēng)。如果是新車，可以嘗試?yán)霉庥|媒、臭氧消毒、離子殺毒等方法輔助除“毒”，師傅指出，新車購買回來的前半年，最好不要緊閉車窗。

汽車臭氧發(fā)生器，汽車臭氧機(jī)，小型汽車臭氧消毒機(jī)

空調(diào)系統(tǒng)必須定期清洗

廣州的夏季高溫多雨，汽車空調(diào)系統(tǒng)陰暗、潮濕，這樣的環(huán)境容易孳生病菌和螨蟲，勤清洗才能保健康。師傅指出，空調(diào)清洗其實(shí)很簡(jiǎn)單，無需拆裝空調(diào)系統(tǒng)，一般用專用的空調(diào)清洗劑清洗蒸發(fā)器和進(jìn)、出風(fēng)口之間的風(fēng)道即可。清洗時(shí)間在半個(gè)小時(shí)左右，花費(fèi)50元左右。師傅建議，空調(diào)一年至少要清洗3次。車主也可以去汽配市場(chǎng)購買專用的空調(diào)清洗劑，自己動(dòng)手清洗空調(diào)濾網(wǎng)等。

進(jìn)行汽車裝飾看好品牌

一些車主買了新車后，會(huì)購買各種裝飾品“美化”愛車。在做汽車美容的同時(shí)，不小心又會(huì)種下新的污染的“種子”。廣州順澤美負(fù)責(zé)人邱清城表示，汽車坐墊等織物也有嚴(yán)格規(guī)定的“甲醛”標(biāo)準(zhǔn)，每年都必須送至紡織纖檢局進(jìn)行檢測(cè)。他指出品質(zhì)好的產(chǎn)品在選用材料上，都有嚴(yán)格控制有毒化學(xué)等揮發(fā)物質(zhì)的比例標(biāo)準(zhǔn)。然而目前汽車用品市場(chǎng)上，相當(dāng)多價(jià)格只需幾十元的劣質(zhì)仿冒產(chǎn)品，在這方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)標(biāo)。消費(fèi)者往往會(huì)貪便宜購買，而忽略坐墊等內(nèi)飾散發(fā)的各類有害氣體其實(shí)有嚴(yán)重危害。

坐椅、腳墊常清洗

針織的坐椅、腳墊長(zhǎng)期放在車?yán)飼?huì)發(fā)霉，尤其是下雨天弄濕后會(huì)聚積很多細(xì)菌，這也是車內(nèi)“毒氣”的一大產(chǎn)生源。對(duì)于這種“毒氣”，師傅說還是要“勤洗”，夏季雖然雨水多，但陽光充足的日子也不少，建議車主在雨后趕緊把車門打開暴曬坐椅，這樣可以有效地殺菌。

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※您車空氣達(dá)標(biāo)嗎？

為避免在汽車內(nèi)受到有害氣體的危害，

專家建議采取以下措施：

※1.人在進(jìn)入汽車后的短時(shí)間內(nèi)，就應(yīng)該打開車窗或開啟外循環(huán)通風(fēng)設(shè)施，引進(jìn)新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下長(zhǎng)時(shí)間行車，更不能在封閉的車內(nèi)睡眠或長(zhǎng)時(shí)間休息。

※2.購買新車后，應(yīng)當(dāng)像新裝修住房那樣，盡可能地保持車內(nèi)外空氣的交換，以便盡早讓車內(nèi)的有害氣體揮發(fā)釋放干凈。如果氣味嚴(yán)重，可以到通過計(jì)量認(rèn)證的空氣檢測(cè)部門鑒定。目前國(guó)內(nèi)尚無汽車內(nèi)空氣質(zhì)量統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，可使用國(guó)家室內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)代替。

※3.在開啟空調(diào)和暖風(fēng)時(shí)，使用車內(nèi)外空氣交流模式，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間使用車內(nèi)自循環(huán)模式。

※4.具有選擇空氣質(zhì)量相對(duì)良好的道路意識(shí)，正如選購污染低的綠色食品一樣，盡量在開闊、空氣流動(dòng)大的線路行車。

※5.在遇到堵車嚴(yán)重的地段和時(shí)間，或跟隨尾氣排放可能超標(biāo)車輛行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)把空調(diào)、暖風(fēng)開關(guān)暫時(shí)調(diào)到車內(nèi)自循環(huán)模式，開窗行駛的車輛應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉車窗。車主要養(yǎng)成這樣的習(xí)慣，根據(jù)車外空氣狀況，及時(shí)調(diào)整車內(nèi)空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)。

※6.新車的前6個(gè)月內(nèi)一定要加強(qiáng)通風(fēng)，定期清洗車內(nèi)空調(diào)，盡量保持車內(nèi)空氣新鮮，特別注意不要用香水或空氣清新劑掩蓋車內(nèi)的異常氣味。

別讓車內(nèi)污染成為殺手

您坐在汽車?yán)飼r(shí)，是否會(huì)因?yàn)槎惚荛_了外面的沙塵、尾氣而暗自慶幸呢？可是你知道嗎？就在你的車?yán)铮粯佑泻芏鄷?huì)危害身體的污染，所以千萬不要掉以輕心。下面我們就和您一起，把車內(nèi)的污染各個(gè)角度看個(gè)仔細(xì)，這樣我們才有可能做到知己知彼、百戰(zhàn)百勝，更有效地保護(hù)自己。

　　探究污染源

　　那么這些污染究竟從何而來呢？這些有害物質(zhì)究竟又是如何產(chǎn)生的，有沒有能把車內(nèi)污染降到最低的方法呢？

　　污染源一:車輛在生產(chǎn)時(shí)，內(nèi)飾件要使用大量的塑料制品和粘合劑，這些都是產(chǎn)生車內(nèi)環(huán)境污染的罪魁禍?zhǔn)?，例如可以引起白血病的“苯”就來自于粘合用膠、人造革、漆面和皮革等，甲醛則主要來源于座椅套、車門襯板等針織品。

　　污染源二:發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)之后，不但其產(chǎn)生的熱量會(huì)增加車內(nèi)污染物的揮發(fā)，而且它本身產(chǎn)生的胺、煙堿等物質(zhì)也會(huì)對(duì)乘員的身體造成傷害。這就對(duì)車輛的密封性提出了較高要求，可以保證有效地減少其他車輛的尾氣進(jìn)入車內(nèi)造成污染。

　　污染源三:很多消費(fèi)者買車之后喜歡在車內(nèi)擺放一些毛絨玩具、靠墊等裝飾物，但如果賣到了劣質(zhì)商品就會(huì)增加車內(nèi)“甲醛”的釋放源。同樣如果貼地膠選擇不當(dāng)，劣質(zhì)的地膠和粘合劑也會(huì)釋放出很多有害物質(zhì)。另外一些人喜歡在車?yán)飮姙⑾闼?，很多香水是化學(xué)合成物，其本身也含有害物質(zhì)，這樣只會(huì)加重污染。

　　第一種和第二種來源當(dāng)中涉及的問題和整個(gè)汽車工藝的發(fā)展水平有很大關(guān)系，汽車生產(chǎn)過程當(dāng)中使用“粘合劑”、“橡膠”、“針織制品”是無法避免的，采用更好的材料也許會(huì)對(duì)減少車內(nèi)環(huán)境污染起到一定的幫助作用，但目前來講還是無法做到根本解決。然而第三種來源當(dāng)中涉及的問題就要屬于車主使用時(shí)所產(chǎn)生的“二次污染”了。這種污染倒也容易解決，只要車主在平時(shí)的使用當(dāng)中加以注意就可以避免。

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　目前相關(guān)法規(guī)

　　倘若消費(fèi)者真的因?yàn)椤败噧?nèi)環(huán)境污染”而患病，到哪里可以討回公道呢？據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)還沒有專門針對(duì)于汽車室內(nèi)污染物控制的合格標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，即便在國(guó)外也沒有相關(guān)的法律依據(jù)。主要原因是:

　　1、汽車同房屋最大的不同，就是前者是一個(gè)移動(dòng)的空間，不同使用環(huán)境下車內(nèi)污染物的成分是不一樣的，簡(jiǎn)單地使用《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》作為衡量的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)然不夠穩(wěn)妥，很多外在因素都可以影響車內(nèi)環(huán)境，即便是查出了有害物超標(biāo)的現(xiàn)象也不能完全說明是產(chǎn)品本身的問題。

　　2、不同于絕大多數(shù)產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，國(guó)家在制定相關(guān)的政策法規(guī)時(shí)往往表現(xiàn)得非常謹(jǐn)慎。就以這個(gè)“汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”來說，如果數(shù)值定得很高是對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任，也起不到保護(hù)消費(fèi)者的作用，定低了那么有相當(dāng)數(shù)量的汽車生產(chǎn)廠家將會(huì)受到“牽連”，國(guó)內(nèi)稚嫩的汽車工業(yè)恐怕還經(jīng)不起這樣的“折騰”。

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