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天津市電纜總廠第一分廠企業(yè)會(huì)員第2年
聯(lián)系電話(huà):13273623862
所在區(qū)域:
經(jīng)營(yíng)范圍:電線(xiàn)、電纜
企業(yè)信息未認(rèn)證
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品牌 | TL/天聯(lián) | 型號(hào) | 型號(hào)齊全 |
產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO2000 | 材料形狀 | 圓線(xiàn) |
產(chǎn)地 | 天津 | 每芯導(dǎo)體股數(shù) | 單根導(dǎo)體 |
用途 | 傳輸鐵路信號(hào)、音頻信號(hào)或自動(dòng)信號(hào)裝置的控制電路 | 護(hù)套材質(zhì) | PVC |
線(xiàn)芯材質(zhì) | 無(wú)氧銅 | 加工定制 | 是 |
是否跨境貨源 | 否 | 廠家 | 天津市電纜總廠第一分廠 |
鐵路信號(hào)電纜ptyy 28*1.0平方
簡(jiǎn)介編輯適用于額定電壓交流500v或直流1000v及以下傳輸鐵路信號(hào)、音頻信號(hào)或自動(dòng)信號(hào)裝置的控制電路,其中綜合護(hù)套、鋁護(hù)套鐵路信號(hào)電纜具有一定的屏蔽性能,適宜于電氣化區(qū)段或其它有強(qiáng)電干擾的地區(qū)敷設(shè)。使用特性編輯(1) 電纜的使用環(huán)境溫度為-40℃~+60℃(2 )電纜導(dǎo)體長(zhǎng)期工作溫度應(yīng)不超過(guò)+70℃。電纜(3) 電纜敷設(shè)環(huán)境溫度:聚氯乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于0℃;聚乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于-20℃。(4) 電纜的允許彎曲半徑:非鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的10倍;鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的15倍。(5) 綜合護(hù)套鐵路信號(hào)電纜的理想屏蔽系數(shù)≤0.8;鋁護(hù)套鐵路信號(hào)電纜的理想屏蔽系數(shù)≤0.3交貨長(zhǎng)度500m及以上的電纜應(yīng)不少于總交貨長(zhǎng)度的50%;50~250m的短段電纜交貨長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)總交貨長(zhǎng)度的5%; 電纜長(zhǎng)度計(jì)量誤差應(yīng)不超過(guò)±0.5%。根據(jù)雙方協(xié)商規(guī)定的長(zhǎng)度交貨電纜規(guī)格編輯(4---61)芯x 1.0mm信號(hào)電纜型號(hào)的識(shí)別1.信號(hào)電纜按護(hù)套類(lèi)型包括塑料護(hù)套(pty03、 pty23)、綜合護(hù)套(ptya23、ptya22)、鋁護(hù)套(ptyl23、ptyl22)信號(hào)電纜;2.信號(hào)數(shù)字電纜分為塑料護(hù)套(sptyw03、sptyw23)、綜合護(hù)套(sptywa23)鋁護(hù)套(sptywl23)、內(nèi)屏蔽(sptywp03或sptywp23、sptywpa23、sptywpl23)數(shù)字信號(hào)電纜。sp-數(shù)字信號(hào)電纜t-鐵路yw-皮-泡-皮物理發(fā)泡聚乙烯絕緣p-內(nèi)屏蔽l-鋁護(hù)套a-綜合護(hù)套23-雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護(hù)套03-聚乙烯外護(hù)套發(fā)展趨勢(shì)編輯鐵路信號(hào)電纜纜產(chǎn)品同時(shí)兼有上寬帶網(wǎng)、iptv、傳輸電話(huà)、傳真、可視電話(huà)、防盜報(bào)警等多種信號(hào)功能,隨著智能大樓、計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)化和信息高速公路工程的快速發(fā)展,人們更加對(duì)辦公信息化和家庭信息化的需求和依賴(lài),對(duì)金屬線(xiàn)纜的需求將日益高漲,是金屬線(xiàn)纜的發(fā)展方向。由于鐵路信號(hào)電纜市場(chǎng)容量的擴(kuò)大,傳統(tǒng)的鐵路信號(hào)電纜市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)會(huì)保持每年3000萬(wàn)芯公里左右的用量。一些特種電纜如鐵路信號(hào)電纜、船用電纜、汽車(chē)電線(xiàn)、礦用電纜、海上采油平臺(tái)電纜等會(huì)有較大的需求增長(zhǎng)。如鐵路信號(hào)電纜行業(yè),根據(jù)國(guó)家2008年調(diào)整的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)公里以上,復(fù)線(xiàn)率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上,主要繁忙干線(xiàn)實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn),基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò),運(yùn)輸能力滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要,主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。在國(guó)家鐵路網(wǎng)建設(shè)中,鐵路信號(hào)電纜應(yīng)用廣泛,在軌道交通建設(shè)中也有大量應(yīng)用,是高速鐵路及軌道交通建設(shè)不可或缺的電纜產(chǎn)品。我國(guó)自2011年起,已經(jīng)躍居世界大線(xiàn)纜制造國(guó),也被稱(chēng)為全球電線(xiàn)電纜消費(fèi)增長(zhǎng)最快的國(guó)家,但不得不正視的是,目前我國(guó)人均電線(xiàn)電纜消費(fèi)水平僅為發(fā)達(dá)國(guó)家的五分之一,相當(dāng)于拉美國(guó)家水平,造成國(guó)內(nèi)電纜行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩。未來(lái)隨著鐵路信號(hào)電纜不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求,將極大拉動(dòng)國(guó)內(nèi)電纜行業(yè)的發(fā)展,為國(guó)內(nèi)電纜生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)辟一片新的天地。