品牌/型號：東方紅/4105、4105、6105、6108

類型：油冷卻器

品牌：東方紅

型號：4105、4105、6105、6108

S系列柴油機(jī)

技術(shù)：一拖集團(tuán)與美國西南研究院聯(lián)合設(shè)計，利用CAD/UG三維技術(shù)和CAE分析技術(shù)，對重要部件全面優(yōu)化，構(gòu)建起業(yè)界領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)平臺。

結(jié)構(gòu)：采用干式缸套和整體框架式主軸承結(jié)構(gòu)，單缸分體式二氣門或四氣門缸蓋，內(nèi)嵌式高效機(jī)油冷卻器。具有極佳的整體剛性和高可靠性。

配置：P系列油泵或一體式電控單體泵，P系列小孔徑多孔噴油器，國際知名品牌帶進(jìn)氣補(bǔ)償裝置的增壓器。

N系列柴油機(jī)

技術(shù)：一拖集團(tuán)與多家世界知名研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)合設(shè)計，利用CAD/UG三維技術(shù)和CAE分析技術(shù)，對重要部件全面優(yōu)化，運(yùn)用世界一流的氣道模擬技術(shù)和前沿的燃燒理論，構(gòu)建起領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)平臺。

結(jié)構(gòu)：高強(qiáng)度的干式缸套結(jié)構(gòu)缸體，嵌入式機(jī)油冷卻器，二氣門或四架，極大的提高了整機(jī)剛性。4N四缸機(jī)配裝缸體內(nèi)置式蘭氏雙軸平衡系統(tǒng)，消除二次往復(fù)慣性力矩，將整機(jī)振動降低至最好水平。

配置：

P系列油泵或一體式電控直列泵，P系列小孔徑多孔噴油器，國際知名品牌帶進(jìn)氣補(bǔ)償裝置的增壓器。

M系列柴油機(jī)

技術(shù)：與里卡多公司聯(lián)決設(shè)計的最新奉獻(xiàn)。運(yùn)用三維有限元設(shè)計驗(yàn)證分析技術(shù)，對主要零件進(jìn)行全面優(yōu)化，專有的氣道設(shè)計與前沿燃燒理論的完美結(jié)合。

結(jié)構(gòu)：缸體進(jìn)行全面升級設(shè)計，裙部多曲面加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，采用干式缸套和活塞強(qiáng)制冷卻技術(shù)，一體式高強(qiáng)度缸蓋，構(gòu)建了強(qiáng)有力的產(chǎn)品基礎(chǔ)產(chǎn)品。

配置：精確調(diào)教的燃油噴射系統(tǒng)選配高端P7100/EP9噴油泵和P系列多孔噴油器，并升級至電控直列泵。同時采用帶排氣放氣閥的高效增壓器，并具空/空、水/空兩種空氣冷卻方式。

LR系列柴油機(jī)

技術(shù)：一拖集團(tuán)與里卡多公司合作設(shè)計的經(jīng)典機(jī)型，獨(dú)有的多平臺機(jī)型技術(shù)，國內(nèi)同類機(jī)型中體積最小，排量最大的系列柴油機(jī)。

結(jié)構(gòu)：設(shè)計獨(dú)特的多曲面高強(qiáng)度缸體，濕式缸套高位下支承技術(shù)，活塞強(qiáng)制噴油冷卻技術(shù)，低渦流進(jìn)氣道的整體缸蓋，全面提升柴油機(jī)的使用可靠性。并預(yù)留多個動力輸出端口，方便主機(jī)升級。

配置：運(yùn)用國際最新的內(nèi)燃機(jī)燃燒技術(shù)，優(yōu)化匹配的燃油噴射系統(tǒng)，采用P系列或J系列的噴油泵。高效可靠的板翅式機(jī)油冷卻器，以及精心選配的增壓器。整機(jī)緊湊可靠，接近性好。

YTR系列柴油機(jī)

技術(shù)：一拖集團(tuán)在里卡多公司原型機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，適應(yīng)現(xiàn)代多領(lǐng)域的應(yīng)用對柴油機(jī)的嚴(yán)格要求，采用CAD/UG三維技術(shù)和CAE分析技術(shù)，對關(guān)鍵部位進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，全面提升柴油機(jī)的內(nèi)在品質(zhì)。

結(jié)構(gòu)：專利技術(shù)的高強(qiáng)度缸體，高位支撐濕式缸套技術(shù)，運(yùn)用里卡多公司氣道理論優(yōu)化設(shè)計的整體式缸蓋，并預(yù)留多個動力輸出端口，提供更大的升級空間。

配置：匹配行業(yè)新水平的燃油噴射系統(tǒng)，外部組件采用模塊化布置方案，具有更佳的接近性。而整機(jī)可靠性和使用經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)均得到大幅提高。

郵箱：wfxjt@163.com 聯(lián)系人：徐軍濤 QQ:1259590821

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