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品牌：其他
型號：6186
類型：6437
材質(zhì)：硅膠
規(guī)格尺寸：6287mm
厚度：8519mm
表面處理：8549
特性：6401
用途：9980
使用溫度：8638℃
標(biāo)準(zhǔn)編號：5616
加工定制：否
一. 鍍鋅鋼材
? ?鍍鋅鋼材主要是兩類： ?
? ?1、電鍍鋅板(EG)
? ?2、熱浸鍍鋅板(GI)。
二. 不銹鋼
? ? 抗大氣、酸、堿、鹽等介質(zhì)腐蝕作用的不銹耐酸鋼總稱。 ? ? ?
? ? 要達(dá)到不銹耐蝕作用,含鉻(Cr)量不少于13%；此外可加入鎳(Ni)或鉬(Mo)等來增加效果。由于合金種類及含量不同，種類繁多。 ?
? ? 不銹鋼特點(diǎn)：耐蝕好，光亮度好，強(qiáng)度高；有一定彈性；昂貴。
三. 馬口鐵
? ?馬口鐵(SPTE)為低碳鋼電鍍錫(Sn)鋼材； ? ? ?
? ?特點(diǎn)：保持了低碳鋼較好的塑性，及成形性；一般料厚不超過0.6mm。 ?用途：遮蔽磁干擾的遮片及沖制少零件；
四. 彈簧鋼
? ?中碳鋼含錳(Mn)、鉻(Cr)、硅(Si)等合金鋼； ?
特性：材料可以產(chǎn)生很大彈性變形，利用彈性變形來吸收沖擊或減震，亦可儲(chǔ)存能量使機(jī)件完成動(dòng)作。
五. 銅及銅合金
特點(diǎn)：導(dǎo)電、導(dǎo)熱、耐蝕性好，光澤度好，塑性加工容易，易于電鍍、涂裝。 ? ? ?
? ? 1.純銅(含Cu 99.5%以上) ?
? ? ? ? ?亦稱紫銅，材料強(qiáng)度低，塑性好；極好導(dǎo)電性，導(dǎo)熱性，耐蝕性；用于電線、電纜、導(dǎo)電設(shè)備上。
? ? ?2.黃銅 ?
? ? ? ? ? 銅鋅合金，機(jī)械性能同含鋅量有關(guān)；一般鋅量不超過50%。 ?
? ? ? ? ? 特點(diǎn)：延展性，沖壓性好，運(yùn)用于電鍍，對海水及大氣腐蝕有好的抗力。但本體容易發(fā)生局部腐蝕。 ?
? ? ?3. 青銅 ?
? ? ? ? ?銅錫合金為主的一類銅基合金金屬統(tǒng)稱。 ?
? ? ? ? ?特點(diǎn)：比純銅及黃銅有更好的耐磨性：加工性好，耐腐蝕。 ?
? ? ?4. 鈹銅 ?
? ? ? ? ?含鈹(Be)的銅合金； ?
? ? ? ? ?特點(diǎn)：高的強(qiáng)度、硬度、彈性、耐磨性；高的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、耐寒性；無鐵磁性。 ?用途：電磁屏蔽材料較多；
六. 鋁及鋁合金
? ?特點(diǎn)：較輕的金屬結(jié)構(gòu)材料；良好的耐蝕性，導(dǎo)電性及導(dǎo)熱性；相同重量情形下，Al導(dǎo)電性比Cu高2倍,但純鋁強(qiáng)度及硬度比較低。 ?
? ?用途：鋁質(zhì)光澤及質(zhì)軟，可以制成不同顏色和質(zhì)地的功能性和裝蝕性材料：
七. 鎂合金
? ?特點(diǎn)：最輕的金屬結(jié)材材料；比強(qiáng)度高，耐疲勞，抗沖擊，流動(dòng)性好，防靜電性能好；耐蝕差，易氧化燒損。
? ??在噴涂之后進(jìn)入裝配工序，裝配前，要將原來噴涂中用的保護(hù)貼紙撕去，確定零件內(nèi)螺紋孔沒有被撒進(jìn)漆或粉，在整個(gè)過程中，要戴上手套，避免手上灰塵附在工件上，有些工件還要用吹干凈。
? ?裝配好之后就進(jìn)入包裝環(huán)節(jié)了，工件檢查后裝入專用的包裝袋中進(jìn)行保護(hù)，一些沒有專用包裝的工件用氣泡膜等進(jìn)行包裝，在包裝前先將氣泡膜裁成可以包裝工件的大小，以免一面包裝一面裁，影響加工速度;批量大的可定做專用紙箱或氣泡袋、膠墊、托盤、木箱等。包裝好后放入紙箱，然后在紙箱上貼上相應(yīng)成品或半成品標(biāo)簽。
鈑金件的質(zhì)量除在生產(chǎn)制程中嚴(yán)格要求外，就是需要獨(dú)立于生產(chǎn)的品質(zhì)檢驗(yàn)，一是按圖紙嚴(yán)格把關(guān)尺寸，二是嚴(yán)格把關(guān)外觀質(zhì)量，對尺寸不符者進(jìn)行返修或報(bào)廢處理，外觀不允許碰劃傷，噴涂后的色差、耐蝕性、附著力等進(jìn)行檢驗(yàn)。這樣可以找到展開圖錯(cuò)誤，制程中的不良習(xí)慣，制程中的錯(cuò)誤，如數(shù)沖編程錯(cuò)誤，模具錯(cuò)誤等。
汽車鈑金[1] (metal Plate; Sheetmetal in English)是一個(gè)汽車修理的技術(shù)手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發(fā)生碰撞后要對車身進(jìn)行修復(fù)，也即除對車身進(jìn)行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等工作。
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點(diǎn)，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序。汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的'砸拉焊補(bǔ)'發(fā)展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復(fù)不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。
