品牌：其他

型號(hào)：8262

工作原理：葉片液壓泵

是否變量：變量液壓泵

葉輪數(shù)目：?jiǎn)渭?jí)

公稱排量：6869mL/h

額定壓力：5151Mpa

公稱直徑：6557mm

材質(zhì)：9559

輸入功率：5188kw

輸出功率：8015kw

額定轉(zhuǎn)速：3128r/min

容積效率：7409%

總效率：2240%

吸入口直徑：6536mm

出口直徑：3537mm

吸入壓力：1192Pa

噪聲：5234dB(A)

外形尺寸：2943mm

重量：6377kg

加工定制：是

受益于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、固定資產(chǎn)投資以及房地產(chǎn)繁榮等因素，工程機(jī)械行業(yè)曾一度是中國(guó)增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)財(cái)富神話，然而隨著市場(chǎng)飽和度的逐漸增高以及受人力成本等生產(chǎn)要素的拖累，該行業(yè)正面臨“開(kāi)倒車”的困境，許多企業(yè)尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)，開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)售后服務(wù)市場(chǎng)。行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，前三季度，全行業(yè)只有1家公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)。大佬的同行們，日子一樣不好過(guò)，這在2014年舉行的第五屆海峽兩岸機(jī)械產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上可以窺得一斑。

“去年我們也有參加，簽下好幾個(gè)大單，所以今年繼續(xù)參展。”無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司的員工告訴記者，他們公司主營(yíng)進(jìn)活塞桿等產(chǎn)品，目前機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)不好做，一方面跟整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有關(guān)，另外一方面也是由于行業(yè)市場(chǎng)飽和度偏高。“企業(yè)的自我定位很重要，需要認(rèn)清自己的優(yōu)勢(shì)與長(zhǎng)處。現(xiàn)在很多企業(yè)都非常注重大客戶開(kāi)發(fā)，瞄準(zhǔn)臺(tái)灣以及海外市場(chǎng)，從渠道上開(kāi)拓，而我們公司則尋求擴(kuò)大售后服務(wù)市場(chǎng)的占有率。服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，目前很多機(jī)械企業(yè)面臨的瓶頸主要是渠道問(wèn)題，國(guó)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又容量有限，轉(zhuǎn)戰(zhàn)售后服務(wù)市場(chǎng)不失為一個(gè)良策。金屬機(jī)械產(chǎn)品使用頻率較高，容易受損，售后服務(wù)就成為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，服務(wù)的品質(zhì)關(guān)乎企業(yè)的生死存亡，國(guó)外如德國(guó)、比利時(shí)、日本以及美國(guó)的一些知名工程機(jī)械企業(yè)無(wú)不都擁有一條強(qiáng)大而完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在營(yíng)銷、服務(wù)以及售后等環(huán)節(jié)構(gòu)筑良好的盈利模式，形成持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，值得學(xué)習(xí)。

無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產(chǎn)精密長(zhǎng)軸(活塞桿)，竭誠(chéng)歡迎廣大客戶來(lái)電或來(lái)廠來(lái)函洽談合作。

工程用鍍鉻層習(xí)慣稱為“鍍硬鉻”?它有以下特點(diǎn)：

①耐磨性好?鍍鉻層隨工藝規(guī)范不同?可獲得不同的硬度400～1200HV?；瑒?dòng)摩擦系數(shù)約為鋼與鑄鐵的50％?并有抗粘附性。

②耐腐蝕性較好?鍍鉻層在輕微的氧化作用下即表面鈍化?形成很薄且透明的鈍化膜?在常溫下長(zhǎng)期不變色?對(duì)鍍鉻層起保護(hù)作用。

③鍍鉻層強(qiáng)度隨厚度增加而降低?鍍鉻層與基體結(jié)合強(qiáng)度高于自身晶體間結(jié)合強(qiáng)度?而抗拉強(qiáng)度與疲勞強(qiáng)度隨鍍層厚度增加而下降。因此?鍍鉻層厚度一般應(yīng)≤0.3mm。

應(yīng)用：

①不帶底層的鍍鉻層?拋光后可直接使用。鍍層厚度＜12μm用于模具以提高其耐磨性；鍍層厚度12～50μm用于液壓裝置的柱塞?以提高其密封性和耐磨性；對(duì)不重要的配合表面?鍍層厚度可＞50μm?鍍后磨削達(dá)到要求尺寸精度?以補(bǔ)償磨損量。

②帶底鍍層的鍍鉻層多用于較厚的尺寸補(bǔ)償。先沉積足夠厚度的底層金屬（如鎳可鍍厚lmm)?磨光后再鍍鉻層。最終磨削為成品后?鍍鉻層應(yīng)保持在250μm以內(nèi)。由于鍍鉻層脆性較大?不宜承受較大的變形?否則會(huì)引起鍍層斷裂或脫落。因此零件基體金屬部分應(yīng)有足夠的強(qiáng)度?能抵抗施加在鍍層厚度方向上的所有外力。除常規(guī)鍍鉻層外?還可以制成松孔鍍鉻層。其方法是在完成硬鉻層后?再對(duì)其進(jìn)行腐蝕處理（如鹽酸腐蝕）?使鍍層表面的微細(xì)裂紋加寬?達(dá)到表面布滿微裂紋?可以有效地儲(chǔ)存潤(rùn)滑介質(zhì)改善潤(rùn)滑狀況。在修復(fù)滑動(dòng)軸承軸頸時(shí)可以采用。

無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產(chǎn)精密長(zhǎng)軸(活塞桿)，下面精恒向大家講解一下汽車活塞桿減震器的工作原理。

懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動(dòng)，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器，為衰減振動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器，其工作原理是當(dāng)車架（或車身）和車橋間受振動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)振動(dòng)形成阻尼力，使汽車振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān)。

? ? ?減振器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減振的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，甚至使減振器連接件損壞。因面要調(diào)節(jié)彈性元件和減振器這一矛盾。

　　（1） 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減振器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時(shí)，彈性元件起主要作用。

　　（2） 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠(yuǎn)離），減振器阻尼力應(yīng)大，迅速減振。

　?。?） 當(dāng)車橋（或車輪）與車橋間的相對(duì)速度過(guò)大時(shí)，要求減振器能自動(dòng)加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，以避免承受過(guò)大的沖擊載荷。

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