鍛件是指通過對金屬坯料進(jìn)行鍛造變形而得到的工件或毛坯。利用對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑形變形，可改變其機(jī)械性能。鍛件按坯料在加工時的溫度，可分為冷鍛溫鍛和熱鍛。冷鍛一般是在室溫下加工，熱鍛是在高于金屬坯料的再結(jié)晶溫度下加工。

　　鍛件熱處理按其熱處理的目的不同可分為兩組。

　　精鍛件 精密鍛件 導(dǎo)柱鍛件 做工精密通過鍛造可消除金屬的疏松。孔洞，使鍛件的機(jī)械性能得以提高

　　精密鍛造是指零件鍛造成形后，只需少量加工或不再加工就符合零件要求的成形技術(shù)。精密鍛造是先進(jìn)制造技術(shù)的重要組成部分，也是汽車、礦山、能源、建筑、航空、航天、兵器等行業(yè)中應(yīng)用廣泛的零件制造工藝。精密鍛造不僅節(jié)約材料、能源，減少加工工序和設(shè)備，而且顯著提高生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，從而提高了產(chǎn)品的市場競爭能力。

　　工藝介紹

　　能夠成形大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)鍛件是反映一個國家工業(yè)科技水平和綜合國力的重要體現(xiàn)。航空、航天、能源等重要制造領(lǐng)域所使用的主要結(jié)構(gòu)鍛件材料大多以高溫合金、鈦合金和高強(qiáng)度合金鋼等為主，這些材料在飛行器和燃?xì)廨啓C(jī)中大量成功應(yīng)用，對提高發(fā)動機(jī)的推重比，提升飛行器速度，提高燃?xì)廨啓C(jī)工作效率起著至關(guān)重要的作用。隨著我國經(jīng)濟(jì)和國防事業(yè)的飛躍發(fā)展，大型復(fù)雜鍛件的需求量激增，如飛機(jī)的整體框、發(fā)動機(jī)的整體葉盤、燃?xì)廨啓C(jī)和氣輪機(jī)的大型葉片及大型盤等，很多鍛件的投影面積達(dá)到 3m2以上。然而，鈦合金和高溫合金既是價格昂貴的金屬材料，又是難加工、難變形的特殊材料。一方面，這類材料的機(jī)械加工性能特別差；另一方面，由于材料變形抗力大，變形溫度高，變形的溫度范圍狹窄，一般只能先鍛成粗鍛件再進(jìn)行機(jī)械加工，因此導(dǎo)致了過高制造成本，從而在一定程度上限制和影響了材料的使用。然而，以熱模鍛造和等溫鍛造為代表的熱精密鍛造技術(shù)的出現(xiàn)為解決鈦合金、高溫合金等難變形材料的近凈成形鍛造開創(chuàng)了一條重要的途徑，為大型復(fù)雜鍛件的生產(chǎn)提供了新的手段

　　工藝方法

　　精鍛件 精密鍛件 導(dǎo)柱鍛件 做工精密目前已應(yīng)用于生產(chǎn)的精密鍛造工藝很多。按成形溫度不同可以分為熱精鍛、冷精鍛、溫精鍛、復(fù)合精鍛、等溫精鍛等 。

　　熱精鍛工藝

　　鍛造溫度在再結(jié)晶溫度之上的精密鍛造工藝稱為熱精鍛。熱精鍛材料變形抗力低、塑性好，容易成形比較復(fù)雜的工件，但是因強(qiáng)烈氧化作用，工件表面質(zhì)量和尺寸精度較低。熱精鍛常用的工藝方法為閉式模鍛。

　　冷精鍛工藝

　　冷精鍛是在室溫下進(jìn)行的精密鍛造工藝。冷精鍛工藝具有如下特點：工件形狀和尺寸較易控制，避免高溫帶來的誤差；工件強(qiáng)度和精度高，表面質(zhì)量好。冷鍛成形過程巾，工件塑性差、變形抗力大，對模具和設(shè)備要求商，而且很難成形結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件。

　　溫精鍛工藝

　　溫精鍛是在再結(jié)晶溫度之下某個適合的溫度下進(jìn)行的精密鍛造工藝。溫鍛精密成形技術(shù)既突破冷鍛成形中變形抗力大、零件形狀不能太復(fù)雜、需增加中間熱處理和表面處理工步的局限性，又克服了熱鍛中因強(qiáng)烈氧化作用而降低表面質(zhì)量和尺寸精度的問題。它同時具有冷鍛和熱鍛的優(yōu)點，克服了二者的缺點。

　　復(fù)合精鍛工藝

　　隨著精鍛工件的日趨復(fù)雜以及精度要求提高，單純的冷、溫、熱鍛工藝已不能滿足要求。復(fù)合精鍛工藝將冷、溢、熱鍛工藝進(jìn)行縫合共同完成一個工件的鍛造，能發(fā)揮冷、溫、熱鍛的優(yōu)點，摒棄冷、溫、熱鍛的缺點。

　　等溫精鍛工藝

　　等溫精鍛是指坯料在趨于恒定的溫度下模鍛成形。等溫模鍛常用于航空航天工業(yè)中的鈦合金、鋁合金、鎂合金等難變形材料的精密成形，近年來也用于汽車和機(jī)械工業(yè)有色金屬的精密成形。等溫鍛造主要應(yīng)用于鍛造溫度較窄的金屬材料，尤其是對變形溫度非常敏感的鈦合金。