北京時間3月24日，58同城宣布與二手車電商平臺心有集團簽署協(xié)議，以1.05億美元收購心有拍賣業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)。去年上半年，58同城退出瓜子二手車大部分股份，與華平投資、TPG等投資機構(gòu)參與新一輪投資。此后，關(guān)于58同城與心有合作的傳聞頗多，但雙方均予以否認。不過這次合并是有合作基礎(chǔ)的。
在疫情影響全球經(jīng)濟的情況下，二手車平臺更是舉步維艱。這時候是發(fā)起并購的好機會，58同城以最合適的價格收購了需要的業(yè)務(wù)；對于心有來說，面對下行的市場條件，此時砍掉一些業(yè)務(wù)也是一種選擇。
58同城補足汽車業(yè)務(wù)閉環(huán)
作為國內(nèi)最大的分類信息生活服務(wù)平臺，58同城在招聘、房產(chǎn)、本地生活等領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，汽車服務(wù)相對不如前者。不過，58同城在二手車領(lǐng)域早有布局。2016年3月，瓜子二手車宣布完成新一輪2.045億美元融資。投資方包括眾多國際知名投資機構(gòu)，58同城也是其非控股股東之一。
2019年第一季度，58同城宣布從瓜子二手車提現(xiàn)超過7億美元。之后，58同城仍擁有瓜子的少數(shù)股權(quán)，并與瓜子有業(yè)務(wù)合作。
投資瓜子二手車收益相當豐厚，增加了年利潤。58同程2019年財報顯示，歸屬于普通股股東的凈利潤為82.8億元人民幣(11.9億美元)，同比增長314.5%，而非美國會計準則下歸屬于普通股股東的凈利潤為79.8億元人民幣(11.4億美元)，同比增長193.0%。剔除出售車多多股份的投資收益和應(yīng)承擔的所得稅費用，2019年58同城非美國會計準則凈利潤為36.0億元人民幣(5.2億美元)，同比增長32.4%。
在退出瓜子二手車股權(quán)的同時，2019年5月，58同城與心有達成戰(zhàn)略合作，參與心有新一輪融資，華平投資、TPG等投資機構(gòu)繼續(xù)跟進，融資約2.3億美元。
當年7月，心有集團與GoldenPacer(58金融)合并升級了二手車交易衍生的貸款援助業(yè)務(wù)。通過此次合并，根據(jù)交易對價，心有將持有GoldenPacer一定比例的股份，并獲得1億美元現(xiàn)金。同時，雙方還將開展一系列商業(yè)合作。GoldenPacer將為心有二手車在線交易提供貸款援助服務(wù)。
此后，58同城與心有合作的傳聞不斷擴大。2019年10月，有媒體報道“58同城收購心有告吹”。58同城聲明，58同城從未對心有集團發(fā)起全資收購要約，該消息與事實不符。心有集團還表示，該報道嚴重失實。心有集團從未收到過來自58同城的要約，雙方也從未就此事進行過任何形式的溝通和談判。
交易似乎有了苗頭。新京報記者注意到，企業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，3月17日，58同城主要運營公司進行了工商變更，新的經(jīng)營范圍為“從事拍賣業(yè)務(wù)”。3月19日，58同城回復新京報記者稱，58同城信息技術(shù)有限公司變更僅涉及進一步擴大經(jīng)營范圍。目前公司的實際運作沒有任何進展。
對于此次合并，58同城CEO姚勁波認為，2020年向車商提供二手車拍賣服務(wù)也是核心戰(zhàn)略的一部分。二手車拍賣不僅提高了賣車效率，縮短了賣車周期，還增加了二手車市場的流入量。未來，我們將繼續(xù)提升心有派在B端市場的服務(wù)能力，不僅幫助車商賣車，還通過線上拍賣幫助他們收車，真正推動二手車行業(yè)的高效流通。
互聯(lián)網(wǎng)分析師季承認為，近年來，58同城一直在向新領(lǐng)域擴張，孵化、培育、合并、重組了很多項目。當線上信息分發(fā)遇到增長瓶頸時，未來58同城會有更多的投資和并購或者進一步向線下流量擴張。
二手車公司掙扎求生或成趨勢。
近年來，二手車平臺一直在不斷變化。2019年初，人人網(wǎng)被曝宣布破產(chǎn)。當時人人網(wǎng)表示是假消息，存在故意傳播的情況。目前公司各項業(yè)務(wù)運行正常。但從那以后，大家的車也受了重傷。
2019年前后，各大二手車平臺紛紛擴大線下門店布局，巨大的成本壓力也讓部分企業(yè)資金出現(xiàn)問題，部分城市門店陸續(xù)關(guān)停。2019年底，二手車平臺車置寶陷入“欠薪”、“裁員”、“欺詐”、“人去樓空”等謠言。
針對公司目前的經(jīng)營情況，3月11日，車置寶創(chuàng)始人兼董事長黃樂對新京報記者表示，“節(jié)后疫情肯定會有影響。目前市場處于修復過程中。我們?nèi)匀粚@個行業(yè)充滿信心，春天總會到來?！?/p>
與此同時，新冠肺炎疫情也讓二手車行業(yè)陷入了困境。瓜子、優(yōu)信、大搜車等公司也相繼傳出消息。今年2月，有消息稱大搜線下團隊裁員70%。當時，大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚回應(yīng)外界傳言，說這是小題大做。這次人員問題只是大搜車的局部優(yōu)化，只占整體的13%-14%左右。
2月29日，有消息稱，心有集團宣布對部分員工降薪。隨后，心有回應(yīng)新京報記者稱，短期內(nèi)臨時調(diào)整部分員工薪酬，部分崗位采取彈性用工方式。一般員工降薪幅度在20%-30%之間，高管降薪幅度高于40%。降薪將在5月份。對于靈活用工的員工，只要疫情在特殊時期稍有好轉(zhuǎn)，我們就會安排他們復工。
心有集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO戴昆表示，B2B業(yè)務(wù)是心有探索中國二手車電商的起點，而隨著心有向個人消費市場的拓展，集團的戰(zhàn)略重心發(fā)生了轉(zhuǎn)移。心有將專注于其B2C“國購”業(yè)務(wù)，獲得的現(xiàn)金流也將有助于其長期發(fā)展。
互聯(lián)網(wǎng)觀察人士丁道師認為，此次收購也提升了58同城在汽車領(lǐng)域的服務(wù)能力。58同城以相對合適的價格補充B2B業(yè)務(wù)，正在構(gòu)建二手車交易體系閉環(huán)，未來可能會不斷豐富汽車業(yè)務(wù)。
“收購價格超乎想象，B2B業(yè)務(wù)應(yīng)該很有價值，但也從側(cè)面反映出經(jīng)過去年的疲軟和今年肺炎疫情的影響，很多企業(yè)已經(jīng)到了生死關(guān)頭，未來可能會有更多的M&A項目；對有M&A需求的公司來說，這是一個機會?！被ヂ?lián)網(wǎng)觀察家丁道師說。
