閉路監(jiān)控系統(tǒng)中監(jiān)控電源的選擇問題

閉路監(jiān)控系統(tǒng)是監(jiān)控?cái)z像頭正常工作所必需的電源。然而,在給攝像機(jī)接電源時(shí),距離遠(yuǎn)與距離近的攝像機(jī)不能接在同一臺(tái)電源上。如果接在同一臺(tái)電源上,電源電壓高,會(huì)燒毀近距離的攝像機(jī),電源電壓低,距離較遠(yuǎn)的攝像機(jī)無圖像。因此,需要確保接在同一臺(tái)電源的攝像機(jī)距離相當(dāng)。如果監(jiān)控距離太遠(yuǎn),需要配置更高電壓的電源,如30V、36V等等,甚至直接供220V交流電,到前端再變壓。如果監(jiān)控?cái)z像機(jī)標(biāo)明DC12V/AC24V通用,應(yīng)該選擇AC24V監(jiān)控電源,因?yàn)橥瑯拥膫鬏斁嚯x,電壓越高,損耗越小,電壓高了,負(fù)載就能得到比較充足的電壓。

同時(shí),由于采用交流24V,在調(diào)試監(jiān)控?cái)z像機(jī)的時(shí)候,可以選擇電源同步,使整個(gè)閉路監(jiān)控系統(tǒng)中不同的設(shè)備的圖像場頻能夠保持同步。此外,為了滿足道路監(jiān)控場景的需求,不妨礙治安防范和道路交通監(jiān)控的情況下,道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)可以通過視頻分析和對(duì)監(jiān)控畫面中的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人目標(biāo)進(jìn)行分類檢測和車輛特征識(shí)別。

然而,傳統(tǒng)的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)一般基于紅外傳感器和煙霧報(bào)警器,也是探測火災(zāi)發(fā)生時(shí)生成的煙、溫度,和光等參量,經(jīng)信號(hào)處理、比較、判斷后發(fā)出的火災(zāi)報(bào)警信號(hào)。由于普通的典型感煙、感溫火災(zāi)探測預(yù)警系統(tǒng)無法迅速采集火災(zāi)發(fā)出的煙溫變化信息,所以難以滿足早期探測并預(yù)報(bào)火災(zāi)的要求。

森林火災(zāi)智能監(jiān)控系統(tǒng)可以做到預(yù)防森林火災(zāi)的發(fā)生。森林火災(zāi)的發(fā)現(xiàn)比撲滅更有意義,森林火災(zāi)危害大,撲滅困難,于是在火災(zāi)還在萌芽狀態(tài)立即撲滅就顯得尤為重要。因此一旦有火警發(fā)生,就必須以極快的速度采取補(bǔ)救措施,撲救是否及時(shí),決策是否得當(dāng), 重要的就是取決于對(duì)林火行為發(fā)現(xiàn)是否及時(shí),分析是否準(zhǔn)確合理。