重慶高踞機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集自主設(shè)計(jì)、制造和研發(fā)為一體的機(jī)械制造商。我們生產(chǎn)大型石材切割機(jī)、切片機(jī)、修邊機(jī)、挖掘機(jī)改裝切割片、隧道切割機(jī)、工程燙鉆、彎管機(jī)、起重機(jī)械等設(shè)備。

　　對(duì)于隧道切割，如果需要密封防水，應(yīng)在孔內(nèi)填充柔性瀝青，而不是砂漿；如果灌注栓塞的作用更重要，應(yīng)在孔內(nèi)注入環(huán)氧樹(shù)脂。柔性密封法通常是將活動(dòng)裂縫轉(zhuǎn)化為活動(dòng)縫的更合適的方法。沿著裂縫邊緣開(kāi)一個(gè)凹槽，并用合適的柔性材料填充。在接縫底部使用隔離層。當(dāng)運(yùn)動(dòng)作用于多個(gè)平面時(shí)，或者當(dāng)過(guò)度運(yùn)動(dòng)已經(jīng)超過(guò)普通尺寸的凹槽的允許范圍時(shí)，或者當(dāng)凹槽不能被切割時(shí)，可以使用粘貼方法。用柔性密封帶蓋住裂縫，僅粘住膠帶的邊緣部分。普通鋼筋先封住裂縫，然后穿過(guò)裂縫平面鉆約90°的孔，將環(huán)氧樹(shù)脂注入孔中， 然后將鋼筋插入孔中，使它們粘在一起。體外預(yù)應(yīng)力通過(guò)后張法施加應(yīng)力，以加固結(jié)構(gòu)的主體部分或封閉裂縫。干填法是用手工將低水灰比的砂漿連續(xù)埋入裂縫中。從目前行業(yè)發(fā)展來(lái)看，鋼筋混凝土切割技術(shù)主要有圓盤切割和鋼絲切割。

　　數(shù)控等離子切割機(jī)主要用于大幅面板材的精密切割。臺(tái)式數(shù)控等離子切割機(jī)——金屬板材切割機(jī)數(shù)控等離子切割機(jī)可以用不同的工作氣體切割各種金屬，尤其是有色金屬板材。然而，數(shù)控等離子切割機(jī)作為一種熱加工設(shè)備，在切割過(guò)程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生熱變形。研究表明，在切削過(guò)程中選擇不同的切削工藝可以有效地改善變形。通過(guò)對(duì)數(shù)控等離子切割機(jī)切割工件的變形規(guī)律和影響范圍的分析，得出切割前進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌辶闲Ｆ教幚?，合理的板料固定防止工件在切割時(shí)移動(dòng)，編制切割程序時(shí)合理的切割工藝，使工件在尺寸平面后與母板分離， 兩片配對(duì)切割等控制方法可以有效防止和減少切割工件的熱變形。它是一種節(jié)能切割下料設(shè)備，并能提升鋼板。

　　隧道設(shè)計(jì)

　　包括隧道選線、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、隧道設(shè)計(jì)等。

　　隧道的位置和長(zhǎng)度根據(jù)線路標(biāo)準(zhǔn)、地形、地質(zhì)等條件選擇。選線時(shí)應(yīng)對(duì)各種方案進(jìn)行比較。長(zhǎng)隧道應(yīng)考慮隧道的設(shè)置和運(yùn)營(yíng)通風(fēng)。應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件選擇鉆孔的位置?？紤]邊坡和上坡的穩(wěn)定性，避免坍塌。

　　沿隧道中心線的縱斷面設(shè)計(jì)的縱坡應(yīng)服從線路設(shè)計(jì)的限制坡度。由于隧道內(nèi)濕度大，輪軌間的附著系數(shù)減小，列車的空氣阻力也減小，所以長(zhǎng)隧道應(yīng)減小縱坡?？v坡多為單坡和人字坡。單坡有利于贏得標(biāo)高，人字坡便于施工排水和壓載。為了便于排水，小縱坡一般為2 ‰ ~ 3 ‰。

　　斷面設(shè)計(jì)隧道的斷面，也就是襯砌的內(nèi)輪廓，是按照不侵入隧道建筑的限度來(lái)做的。中國(guó)隧道施工限界分為蒸汽內(nèi)燃機(jī)車牽引區(qū)段和電力機(jī)車牽引區(qū)段兩種，分別分為單線區(qū)段和雙線區(qū)段。襯里的內(nèi)輪廓通常由單個(gè)中心圓或三個(gè)中心圓以及直側(cè)壁或彎曲側(cè)壁形成的拱形構(gòu)成。在軟弱地質(zhì)區(qū)增設(shè)仰拱。單線隧道軌面以上內(nèi)輪廓面積約27 ~ 32平方米，雙線隧道約58 ~ 67平方米。在曲線路段，由于超高外軌車輛傾斜等因素， 截面應(yīng)適當(dāng)放大。電氣化鐵路隧道因懸掛接觸網(wǎng)，其內(nèi)輪廓高度應(yīng)增加。中國(guó)、美國(guó)、蘇聯(lián)使用的外形尺寸如下:單線隧道高度約6.6 ~ 7.0米，寬度約4.9 ~ 5.6米；雙線隧道的高度約為7.2 ~ 8.0m，寬度約為8.8 ~ 10.6m..在雙線鐵路上修建兩條單線隧道時(shí)，應(yīng)在線路間距中考慮地層壓力分布的影響。巖石隧道約20 ~ 25m，土隧道應(yīng)適當(dāng)加寬。

　　隧道設(shè)計(jì)有四種隧道:斜井、豎井、平行導(dǎo)坑和水平隧道。斜井是在靠近中心線的山上有利的地方開(kāi)鑿的傾斜的主隧道。斜井傾角一般在18° ~ 27°之間，用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升。斜井?dāng)嗝嬉话銥殚L(zhǎng)方形，面積約為8 ~ 14平方米。豎井是靠近山頂中心線的垂直開(kāi)挖隧道，通向主洞。其平面位置可以在鐵路中心線上，也可以在中心線的一側(cè)(距中心線20米左右)。軸截面多為圓形，內(nèi)徑約4.5 ~ 6.0米。平行導(dǎo)洞是在距離隧道中心線17 ~ 25m處開(kāi)挖的小型平行隧道。 該隧道通過(guò)斜通道與隧道相連，也可作為今后二線擴(kuò)建的導(dǎo)洞。自1957年我國(guó)在川黔鐵路涼風(fēng)埡鐵路隧道采用平行導(dǎo)洞以來(lái)，在58條長(zhǎng)度超過(guò)3公里的隧道中，約有80%修建了平行導(dǎo)洞。橫洞是在山嶺隧道靠近河谷一側(cè)的有利地形上開(kāi)設(shè)的小斷面隧道。

　　此外，隧道設(shè)計(jì)還包括洞口設(shè)計(jì)、開(kāi)挖方法和襯砌類型選擇。

　　隧道切割既安全又快速。

　　混凝土切割是利用水冷金剛石軌道切割機(jī)進(jìn)行鉆孔和拆除混凝土，具有施工速度快、無(wú)噪音、無(wú)振動(dòng)、質(zhì)量好、不影響建筑結(jié)構(gòu)等優(yōu)點(diǎn)。代替電錘、風(fēng)鎬、人工打眼等振動(dòng)大的機(jī)器的一種施工技術(shù)。施工精度高，速度快?；炷恋牟鸪皇苁┕?chǎng)地、環(huán)保、工期、安全原因等條件的限制。它打破了傳統(tǒng)的風(fēng)鎬拆除后氣割或定向爆破的施工方法，具有不影響周圍正常交通、工期短、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。

　　重慶高踞機(jī)電設(shè)備有限公司擁有全部進(jìn)口43kw大功率混凝土切割機(jī)設(shè)備。液壓鋸切割機(jī)、液壓繩鋸切割機(jī)、電動(dòng)切割機(jī)、鉆床等機(jī)械設(shè)備。