橋式起重機(jī)參數(shù):

　　1.橋式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)包括起重量、跨度、起升高度、運(yùn)行速度、起升速度、工作類型和電機(jī)通電時(shí)間。

　　2.起重能力:起重能力也叫額定起重能力，是指起重機(jī)實(shí)際允許的起重負(fù)荷，單位為噸(t)。

　　3.橋式起重機(jī)的起重量為5、10(單鉤)、15/3、20/5、30/5、50/lO、75/20、100/20、125/20、150/30、200/30、250/30t(。數(shù)字中的分子是主鉤重，分母是副鉤重。比如15t/3t起重機(jī)，就是主鉤額定起重量是15t，副鉤額定起重量是3t。

　　4.橋式起重機(jī)根據(jù)其起重量可分為三個(gè)等級(jí)。5 ~ LOT為小型起重機(jī)，LO ~ 50t為中型起重機(jī)，50t以上為重型起重機(jī)。

　　5.跨度:橋式起重機(jī)的跨度是指起重機(jī)主梁兩端車輪中心線之間的距離，即大車軌道中心線之間的距離，單位為米(m)。

　　6.橋式起重機(jī)的跨度有10.5米、13.5米、16.5米、19.5米、22.5米、25.5米、28.5米和31.5米等。每3m為一個(gè)等級(jí)。

　　7.提升高度:起重機(jī)的吊具或抓取裝置(如抓斗、電磁吸盤)的上限位置與下限位置之間的距離稱為起重機(jī)的提升高度，單位為米(m)。起重機(jī)常用的起升高度有12、16、12/14、12/18、16/18、19/21、20/22、21/23、22/26、24/26m。其中分子為主鉤的提升高度，分母為副鉤的提升高度。

　　8.運(yùn)行速度:運(yùn)行速度是指大車和小車的移動(dòng)機(jī)構(gòu)在電機(jī)帶動(dòng)下以額定速度運(yùn)行時(shí)的相應(yīng)速度，單位為米每分鐘(m/min)。小車運(yùn)行速度一般為40~60m/min，大車運(yùn)行速度一般為100 ~ 135m/min。

　　9.提升速度:提升機(jī)構(gòu)的電機(jī)在額定速度下提升重物的速度，即提升速度。一般提升速度不超過(guò)30m/min，視重物的性質(zhì)、重量和提升要求而定。提升速度還包括空鉤速度，可以縮短非生產(chǎn)時(shí)間，空鉤速度可以高達(dá)額定提升速度的兩倍。還有一種提升速度的特例。重物靠近地面時(shí)的低速稱為低著陸速度，一般為4~6 m/min，以保證人身安全和貨物安全。

　　橋式起重機(jī)的應(yīng)用:

　　橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化和自動(dòng)化的重要工具和設(shè)備。因此，橋式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路運(yùn)輸、港口碼頭、物流周轉(zhuǎn)等部門和場(chǎng)所。

　　橋式起重機(jī)的吊裝:

　　由于軌頂靠近屋架下弦，橋式起重機(jī)體積和重量較大，不適合采用機(jī)械化吊裝。中小型橋式起重機(jī)往往采用單桅桿進(jìn)行垂直整體吊裝，可以提高工效，縮短工期，減少高空作業(yè)。施工程序如下。

　　1.豎立桅桿:桅桿高度:桅桿高度是從地面到屋面板的高度減去桅桿頂部與屋面板之間的操作空間和桅桿要求的軌枕高度。小高度要滿足升降高度的需要。桅桿的位置:由于桅桿需要豎立在大車兩根主梁之間的橋式起重機(jī)重心處，小車必須偏移，桅桿也要偏離車間中心線。偏移量應(yīng)根據(jù)大車自重、小車自重、小車偏移距離計(jì)算確定。桅桿底部處理:桅桿底部應(yīng)夯實(shí)平整，鋪設(shè)兩層以上枕木。如有必要， 兩層枕木之間可以加鋼軌或工字鋼。鋪設(shè)面積應(yīng)根據(jù)耐久性計(jì)算確定，以保證地面能承受桅桿的軸向壓力。桅桿架設(shè)方法:桅桿可以用汽車吊架設(shè)，既快捷又安全。也可利用車間吊車梁的支架或桅桿架設(shè)。在車間利用吊車梁的支架架設(shè)桅桿時(shí)，應(yīng)校核吊車梁支架的受力，確保橫向力的水平分力不超過(guò)該跨度內(nèi)起重量大的橋式起重機(jī)額定起重量與小車數(shù)量之和的1/20；豎立桅桿時(shí)，應(yīng)事先將桅桿的纜風(fēng)繩臨時(shí)系在桅桿附近的屋架下弦上。在桅桿被提升到一定位置后， 所有纜風(fēng)繩應(yīng)立即綁在桅桿頂部，并在地面上拉緊。如果個(gè)別纜風(fēng)繩被迫提升或拉動(dòng)屋架的弦桿，應(yīng)使用臨時(shí)纜風(fēng)繩拉動(dòng)桅桿，并在釋放臨時(shí)纜風(fēng)繩之前將固定纜風(fēng)繩調(diào)整到合適的位置。系上滑輪組，安裝起重機(jī)。對(duì)于中小型橋式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，一般可以用兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)捆綁起吊兩套滑輪。起重機(jī)安裝位置與桅桿中心之間的距離大于桅桿的長(zhǎng)度。可以利用廠房?jī)?nèi)的柱根固定卷?yè)P(yáng)機(jī)，但要用木塊保護(hù)。

　　2.組裝推車和手推車。橋式起重機(jī)的主梁和小車被運(yùn)送到吊裝位置進(jìn)行組裝。推車組裝好后，推車被放置在推車軌道上并固定在推車上。

　　3. Crane beam. For bridge cranes under 50t, only two sets of tackle blocks need to be hung. Generally, the crossing method is used. The method is that the lifting lug of the mast is attached to the end beam of the bridge crane, and the running rope is led to the hoist along the guide tackle from the mast to the bottom through the fixed tackle at the top of the mast. Running rope adopts sequential method. On one side of the cart, a rope is used to cross through the openings of the two boards on the beam platform, so that the rope is horizontally arranged: "∞" shape, commonly known as "8" shape method. When the effective height of the mast is insufficient, the movable block of the boom car set can be tied inside the trolley beam, a cross beam is erected on the top surface of the trolley beam, and slings are tied at both ends, and the slings are wound into the tied block from the bottom surface of the girder.

　　4.試吊:將橋式起重機(jī)吊離地面0。3-0。5m，10min后，無(wú)異?，F(xiàn)象時(shí)，做搖動(dòng)橋式起重機(jī)試驗(yàn)，檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)、桅桿、纜風(fēng)繩、地錨的可靠性，一切正常后繼續(xù)起吊。

　　5.操作室的安裝:將橋式起重機(jī)吊離地面2.5m左右，在起重機(jī)下設(shè)置枕木樁，將起重機(jī)放在枕木樁上，然后將操作室安裝在主梁上。裝載控制室后，調(diào)整小車的位置。這個(gè)位置是通過(guò)計(jì)算確定的，這樣桅桿吊點(diǎn)的兩側(cè)可以平衡。

　　然后吊車在離軌枕堆一小段距離處上升，小心調(diào)整小車位置，確認(rèn)平衡后再次固定小車。·檢查其他起吊設(shè)施，確認(rèn)安全可靠后，方可起吊起吊。

　　橋式起重機(jī)的注意事項(xiàng):

　　1、重物應(yīng)能沿上下左右前后方向移動(dòng)，并能在三維方向上同時(shí)移動(dòng)。除向下移動(dòng)外，其他五個(gè)方向的端子應(yīng)提供端子保護(hù)；

　　2、要有可靠的制動(dòng)裝置，即使在停電的情況下，重物也不會(huì)因自重而墜落；

　　3、應(yīng)有較大的速度范圍，從靜止?fàn)顟B(tài)起步時(shí)，應(yīng)從低速逐漸加速，加速度不宜過(guò)大；

　　4、為了防止超載或超速時(shí)可能發(fā)生的危險(xiǎn)，應(yīng)有短期超載保護(hù)措施。一般采用過(guò)流繼電器作為電路的過(guò)載保護(hù)；

　　5、失去壓力保護(hù)環(huán)節(jié)；

　　6.應(yīng)該有安全措施。