重慶高踞機(jī)電設(shè)備有限公司成立于2018年8月3日，注冊地為重慶市九龍坡區(qū)科苑四街6號金冠大廈1-56號，法定代表人為徐雪梅。
數(shù)控等離子切割機(jī)是一種新型熱切割設(shè)備。其工作原理是以氧氣+乙炔或丙烷的壓縮氣體為工作氣體，利用高溫高速的火焰作為熱源，使切割的金屬部分熔化，同時(shí)熔化的金屬被高速氣流吹走，形成一條窄縫。
隧道切割既安全又快速。
混凝土切割是利用水冷金剛石軌道切割機(jī)進(jìn)行鉆孔和拆除混凝土，具有施工速度快、無噪音、無振動、質(zhì)量好、不影響建筑結(jié)構(gòu)等優(yōu)點(diǎn)。代替電錘、風(fēng)鎬、人工打眼等振動大的機(jī)器的一種施工技術(shù)。施工精度高，速度快?；炷恋牟鸪皇苁┕龅?、環(huán)保、工期、安全原因等條件的限制。它打破了傳統(tǒng)的風(fēng)鎬拆除后氣割或定向爆破的施工方法，具有不影響周圍正常交通、工期短、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明不僅切割速度快、狹縫窄、切口光滑、熱影響區(qū)小、工件變形小、操作簡單，而且節(jié)能節(jié)材效果明顯。
隧道設(shè)計(jì)
包括隧道選線、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、隧道設(shè)計(jì)等。
隧道的位置和長度根據(jù)線路標(biāo)準(zhǔn)、地形、地質(zhì)等條件選擇。選線時(shí)應(yīng)對各種方案進(jìn)行比較。長隧道應(yīng)考慮隧道的設(shè)置和運(yùn)營通風(fēng)。應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件選擇鉆孔的位置。考慮邊坡和上坡的穩(wěn)定性，避免坍塌。
沿隧道中心線的縱斷面設(shè)計(jì)的縱坡應(yīng)服從線路設(shè)計(jì)的限制坡度。由于隧道內(nèi)濕度大，輪軌間的附著系數(shù)減小，列車的空氣阻力也減小，所以長隧道應(yīng)減小縱坡?？v坡多為單坡和人字坡。單坡有利于贏得標(biāo)高，人字坡便于施工排水和壓載。為了便于排水，小縱坡一般為2 ‰ ~ 3 ‰。
斷面設(shè)計(jì)隧道的斷面，也就是襯砌的內(nèi)輪廓，是按照不侵入隧道建筑的限度來做的。中國隧道施工限界分為蒸汽內(nèi)燃機(jī)車牽引區(qū)段和電力機(jī)車牽引區(qū)段兩種，分別分為單線區(qū)段和雙線區(qū)段。襯里的內(nèi)輪廓通常由單個(gè)中心圓或三個(gè)中心圓以及直側(cè)壁或彎曲側(cè)壁形成的拱形構(gòu)成。在軟弱地質(zhì)區(qū)增設(shè)仰拱。單線隧道軌面以上內(nèi)輪廓面積約27 ~ 32平方米，雙線隧道約58 ~ 67平方米。在曲線路段，由于超高外軌車輛傾斜等因素， 截面應(yīng)適當(dāng)放大。電氣化鐵路隧道因懸掛接觸網(wǎng)，其內(nèi)輪廓高度應(yīng)增加。中國、美國、蘇聯(lián)使用的外形尺寸如下:單線隧道高度約6.6 ~ 7.0米，寬度約4.9 ~ 5.6米；雙線隧道的高度約為7.2 ~ 8.0m，寬度約為8.8 ~ 10.6m..在雙線鐵路上修建兩條單線隧道時(shí)，應(yīng)在線路間距中考慮地層壓力分布的影響。巖石隧道約20 ~ 25m，土隧道應(yīng)適當(dāng)加寬。
隧道設(shè)計(jì)有四種隧道:斜井、豎井、平行導(dǎo)坑和水平隧道。斜井是在靠近中心線的山上有利的地方開鑿的傾斜的主隧道。斜井傾角一般在18° ~ 27°之間，用卷揚(yáng)機(jī)提升。斜井?dāng)嗝嬉话銥殚L方形，面積約為8 ~ 14平方米。豎井是靠近山頂中心線的垂直開挖隧道，通向主洞。其平面位置可以在鐵路中心線上，也可以在中心線的一側(cè)(距中心線20米左右)。軸截面多為圓形，內(nèi)徑約4.5 ~ 6.0米。平行導(dǎo)洞是在距離隧道中心線17 ~ 25m處開挖的小型平行隧道。 該隧道通過斜通道與隧道相連，也可作為今后二線擴(kuò)建的導(dǎo)洞。自1957年我國在川黔鐵路涼風(fēng)埡鐵路隧道采用平行導(dǎo)洞以來，在58條長度超過3公里的隧道中，約有80%修建了平行導(dǎo)洞。橫洞是在山嶺隧道靠近河谷一側(cè)的有利地形上開設(shè)的小斷面隧道。
此外，隧道設(shè)計(jì)還包括洞口設(shè)計(jì)、開挖方法和襯砌類型選擇。
重慶高踞機(jī)電設(shè)備有限公司擁有全部進(jìn)口43kw大功率混凝土切割機(jī)設(shè)備。液壓鋸切割機(jī)、液壓繩鋸切割機(jī)、電動切割機(jī)、鉆床等機(jī)械設(shè)備。