電池回收是廢舊電池處理的重要環(huán)節(jié)，其中鋰電池和鉛酸電池是常見的電池類型。然而，由于鋰電池的工藝復(fù)雜、再利用空間小等原因，個體戶難以操作電池回收業(yè)務(wù)。相比之下，鉛酸電池回收由于其回收服務(wù)提供商利潤空間較大，吸引了許多商販從事。

回收服務(wù)提供商根據(jù)規(guī)模、設(shè)施設(shè)備、貯存時間和管理要求等，將廢舊電池回收服務(wù)網(wǎng)點分為收集型回收服務(wù)網(wǎng)點和集中貯存型回收服務(wù)網(wǎng)點。新能源汽車生產(chǎn)和梯次利用企業(yè)需要自建或授權(quán)回收服務(wù)網(wǎng)點，雙方也可以共同建設(shè)回收網(wǎng)點。

目前，我國對鉛酸電池企業(yè)額外征收4%的電池消費稅，其本意是防治污染行為。然而，在實際回收過程中，廢舊鉛蓄電池的收購價格與非正規(guī)處理的小作坊相比不占優(yōu)勢，一定程度上削弱了正規(guī)企業(yè)競爭力。

在我國，從事固廢回收的是散布在大街小巷的小商販。這些小商販回收動力電池后，轉(zhuǎn)賣給有回收技術(shù)的小作坊。然而，小作坊為節(jié)省成本，往往徒手拆解電池。盡管存在爆炸的風(fēng)險，但面對利潤，很多人鋌而走險。而許多正規(guī)企業(yè)很難與這一類小商販在成本上進行競爭，導(dǎo)致許多回收企業(yè)缺少用來梯次利用的電池，無法維持工廠的正常運作。

為解決這一問題，國家應(yīng)當(dāng)加大對廢舊電池回收企業(yè)的扶持力度，提高廢舊電池回收價格，增強正規(guī)企業(yè)的競爭力。同時，加大對非法小商販的打擊力度，確保電池回收市場的正常秩序。