隨著我國政府對于廢電池回收監(jiān)管力度的加強(qiáng)，未按規(guī)定登記、非法儲存和無證回收等問題成為整治重點(diǎn)。在未來一個月內(nèi)，在新電池市場尚未復(fù)蘇前，廢電池可能會繼續(xù)陷入新一輪低迷行情。回收服務(wù)提供商根據(jù)規(guī)模、設(shè)施設(shè)備、貯存時間和管理要求等，可以分為收集型回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和集中貯存型回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。新能源汽車生產(chǎn)和梯次利用企業(yè)需要自建或授權(quán)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，雙方也可以共同建設(shè)回收網(wǎng)點(diǎn)。

廢舊電池價格持續(xù)走低。每噸廢舊電池從去年的9800元降至目前的9200元，而1#鉛則基本維持在16150元上下。往年高峰價格甚至超過了20000元，下跌了25%。在我國從事固廢回收的商販眾多，他們回收動力電池后，轉(zhuǎn)賣給有回收技術(shù)的較小作坊。然而，這些小作坊為了節(jié)省成本，往往徒手拆解電池，盡管存在爆炸的風(fēng)險。面對利潤，很多人鋌而走險。許多正規(guī)企業(yè)很難與這類小商販在成本上競爭，導(dǎo)致許多回收企業(yè)缺少梯次利用的電池，無法維持工廠的正常運(yùn)作。