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在高速運行時，1相繞組電壓所加的時間若在左圖的t0以下，使電源不能保證提供設定的電流I0值，此時變成恒壓驅動。即在高速運行中，有斬波才能變成恒電流驅動。電流測量值與設定電流I0相對應的基準電壓Vr用差動放大器比較，使其達到設定的電流值，施加到電機的電壓斬波器的控制端。此處，恒電流斬波電路使用恒電壓電路。同一步進電機的恒電壓與恒電流脈沖頻率-轉矩特性曲線比較如下圖所示。兩者在同一額定電流約10pps以內時，具有相同的轉矩，但低速時恒電流斬波驅動器產(chǎn)生轉矩較大。

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步過電機轉速的選擇對于電機的轉速也要特別考慮。因為，電機的輸出轉矩，與轉速成反比。就是說，步進電機在低速（每分鐘幾百轉或更低轉速，其輸出轉矩較大），在高速旋轉狀態(tài)的轉矩（1000轉/分--9000轉）就很小了。當然，有些工況環(huán)境需要高速電機，就要對步進電動機的線圈電阻、電感等指標進行衡量。選擇電感稍小一些的電機，作為高速電機，能夠獲得較大輸出轉矩。反之，要求低速大力矩的情況下，就要選擇電感在十幾或幾十mH，電阻也要大一些為好。

　　發(fā)電機組：沃爾沃系列：沃爾沃系列柴油發(fā)電機組是瑞典公司生產(chǎn)的柴油引擎，裝備無刷自勵xunshour控制的發(fā)電機而成，規(guī)格完備，滿足不同客戶的需求。 三菱系列：三菱系列柴油發(fā)電機組，采用日本三菱重工業(yè)株式會社的電站柴油機作為動力，選配國內、外各發(fā)電機組成，符合標準。

　　康明斯系列：康明斯系列柴油發(fā)電機組采用合資康明斯發(fā)動機（或原裝進口）配套中外發(fā)電機組合而成。著名產(chǎn)品，能可靠、穩(wěn)定得到全球用戶一致認可。大宇系列：大宇系列柴油發(fā)電機組產(chǎn)品品質優(yōu)良，能價格比處于優(yōu)勢，運行質量和廢氣排放均符合和標準。歡迎來電咨詢洽談合作事宜！

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具體原因如下：定、轉子槽配合不當，鐵芯疊壓不緊。定、轉子長度配合不好(相差太多)。轉子鐵心的徑向振動。繞組節(jié)距不對。轉子槽斜度不夠。某一極相組中線圈接反。并聯(lián)繞組中有支路斷路，定子繞組不對稱或匝間短路。籠型轉子的籠條開焊或斷開。電壓、頻率變化大。電壓嚴重不平衡、頻率過高引起電磁聲音增大。3空氣動力噪聲電機轉動時，風扇和轉子上某些凸出部位使空氣產(chǎn)生沖擊和摩擦形成空氣動力噪聲。它隨風扇和轉子圓周速度的而增大。具體來講，TN－C系統(tǒng)是指自變壓器低壓端中心點起，將N和PE線合成一條線，即PEN線。該供電系統(tǒng)適用于都是三相用電設備的小型單位，由于三相負荷均衡，故PEN線上的電位接近于零（系統(tǒng)接線見簡圖一示）。采用這種供電系統(tǒng)的用電設備金屬外殼直接同PEN線連接——即將用電設備外露可導電部分連接至保護零線（PEN），又被稱為保護接零。、TN－S系統(tǒng)：表示N線和PE線分開的變壓器中性點接地供電系統(tǒng)。TN－S系統(tǒng)接線見簡圖二所示。