軸承過熱的原因是什么？

　　當(dāng)軸承在運(yùn)行中超過正常溫度時(shí)，原因可能包括:

　　軸承與軸頸連接處不平或接觸面過小(配合間隙過小)，單位面積比壓過大。這種情況大多發(fā)生在新機(jī)器投入試運(yùn)行或更換軸瓦之后。

　　軸承偏斜或曲軸彎曲和扭曲；

　　軸瓦質(zhì)量差、潤(rùn)滑油質(zhì)量不一致(粘度低)或油路堵塞。齒輪油泵供油壓力過低，供油中斷，造成軸瓦缺油，干摩擦；

　　軸承有雜物或潤(rùn)滑油過多，或潤(rùn)滑油太臟；

　　軸瓦不均勻過度磨損；

　　壓縮機(jī)安裝時(shí)，主軸與電機(jī)(或柴油機(jī))主軸聯(lián)軸器不對(duì)中，誤差過大，造成兩軸傾斜。(90%的從業(yè)者關(guān)注‘壓縮機(jī)網(wǎng)’微信公眾平臺(tái))

　　排除方法:

　　用著色法刮磨軸瓦，使其接觸面符合要求，提高單位面積比壓；

　　適當(dāng)調(diào)整配合間隙，檢查曲軸的彎曲和扭曲情況，并酌情更換或修理曲軸；

　　檢查油管路和齒輪油泵，使用優(yōu)質(zhì)軸瓦，使用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油，檢查和調(diào)整油泵，使壓力符合要求；

　　清洗并更換新油，調(diào)整油壓；

　　更換新的軸瓦；

　　兩臺(tái)機(jī)器的同心度應(yīng)對(duì)齊和調(diào)平，公差值應(yīng)符合機(jī)器手冊(cè)中規(guī)定的值。特別是當(dāng)壓縮機(jī)和電機(jī)采用剛性連接時(shí)，更要注意找正。