摘要

　　FYT-1防水涂料的使用方法和用量隨著現(xiàn)代交通的蓬勃發(fā)展，大跨度橋梁的數(shù)量越來越多。橋面鋪裝技術(shù)作為大跨度橋梁建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)之一，越來越受到重視[1]，鋪裝結(jié)構(gòu)組合的應(yīng)用和研究不斷深入，逐漸形成了以澆注式瀝青混凝土、環(huán)氧瀝青混凝土和石基質(zhì)瀝青為主要材料的組合式橋面鋪裝體系。現(xiàn)澆瀝青混凝土在國外應(yīng)用廣泛，其代表工程有德國奧伯卡斯大橋、英國亨伯大橋和日本明石海峽大橋[2]。江陰長江大橋引入現(xiàn)澆瀝青混凝土后，我國進行了一系列積極的探索[3]，如青島膠州灣大橋、港珠澳大橋[4-5]， 并逐漸形成了適合中國橋梁使用環(huán)境的現(xiàn)澆瀝青混凝土路面體系。對于環(huán)氧瀝青混凝土，美國早在20世紀(jì)70年代就將其應(yīng)用于橋面鋪裝領(lǐng)域，日本對此做了大量研究[6]。2002年，我國引進美國環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝技術(shù)，在南京長江二橋、蘇通大橋等十余座大跨度橋梁上得到廣泛應(yīng)用[7]，環(huán)氧瀝青混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)和技術(shù)日趨成熟。石頭基質(zhì)瀝青在歐洲已經(jīng)使用了30多年。1992年，我國引進了石基瀝青路面技術(shù)，并成功應(yīng)用于虎門大橋、廈門海滄大橋等橋面鋪裝工程[8-9]。與國外相比，我國對橋面鋪裝技術(shù)的研究起步較晚， 而且橋面鋪裝的結(jié)構(gòu)設(shè)計一般都是憑經(jīng)驗，防水粘結(jié)層在設(shè)計中沒有得到足夠的重視。一些橋面鋪裝在達(dá)到使用壽命前就出現(xiàn)了嚴(yán)重的早期病害，甚至多次翻修改建，嚴(yán)重影響了橋梁的使用性能。

　　產(chǎn)品特點:

　　1.施工工藝簡單，機械噴涂或人工涂刷即可施工，干燥快，工期短。

　　2.防水層價格便宜，一般只需要刷三遍就能達(dá)到防水效果。

　　3、防水層與基層、防水層與上層瀝青混凝土粘結(jié)牢固。

　　技術(shù)指標(biāo):

　　主要技術(shù)指標(biāo)(按JT/T 535004和JC/T975005《道路橋梁用水性瀝青基防水涂料》的要求)。

　　施工方法:

　　1.施工工具的準(zhǔn)備:施工前應(yīng)準(zhǔn)備好攪拌桶、噴涂機或?qū)Ｓ妹ⅰ?/p>

　　2.基本要求:橋面和梁的混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計標(biāo)號，表面無松散浮漿、脫皮、空鼓和嚴(yán)重開裂，表面平整度應(yīng)符合橋梁規(guī)范要求。

　　3、防水基層應(yīng)清潔、干燥、無積水。

　　4.基層處理:橋面應(yīng)無灰塵、浮灰、雜質(zhì)、油污等。鋪設(shè)防水層前，可用空壓機、純凈水、脫脂劑等清理表面。如有混凝土、砂漿等硬雜物，應(yīng)打磨掉。

　　5、防水層施工步驟:

　　(以三圖為例)

　　a)涂漆前，應(yīng)將桶漆攪拌均勻。

　　b)大面積涂刷前，先用小刷子刷兩遍漏涂，加強三遍陰角防水涂料，然后再大面積涂刷一遍。

　　c)涂裝完成后，可進行第二次涂裝。

　　d)第二遍涂料干燥后，涂第三遍涂料。

　　涂層用量:厚度一般為0.5mm-0.7mm，用量約為0.7-1.0㎏。

　　注意事項:

　　1、施工溫度以0-35℃為宜，雨天、凍結(jié)期不適合施工。

　　2.運輸:本產(chǎn)品不易燃，可用一般運輸方式運輸。

　　3.儲存:產(chǎn)品儲存期為六個月，應(yīng)儲存在0℃以上的倉庫中，夏季應(yīng)避免陽光暴曬。

　　包裝重量:200公斤/桶，50公斤/桶。