具體項(xiàng)目方面，福建將加快連接陸海的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)吉永全鐵路、福廈高鐵等一批重大項(xiàng)目。記者了解到，在這些初步明確規(guī)劃的省份中，交通、商業(yè)、物流、能源等領(lǐng)域分別被視為對(duì)接熱點(diǎn)。除了上述省份，其他沿線省份的對(duì)接規(guī)劃也在細(xì)化中。西洽會(huì)和絲博會(huì)期間，福建、廣西、甘肅、新疆等省份和相關(guān)企業(yè)分別舉辦項(xiàng)目推介會(huì)，希望通過(guò)這一平臺(tái)展示地方特色，促進(jìn)與其他省份和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作。最近， 許多物流園區(qū)和企業(yè)在呼和浩特投入運(yùn)營(yíng)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供服務(wù)。順豐速運(yùn)有限公司在內(nèi)蒙古自治區(qū)有4個(gè)以上服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，其中，呼和浩特周邊縣有3個(gè)以上服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；有二級(jí)中轉(zhuǎn)站點(diǎn)和4輛以上自有車輛；配備半自動(dòng)或全自動(dòng)分揀系統(tǒng)，年?duì)I業(yè)收入近億元。九州通醫(yī)藥物流中心建成了10000平方米的現(xiàn)代化醫(yī)藥物流配送中心，配備了先進(jìn)的物流設(shè)備和信息管理系統(tǒng)，業(yè)務(wù)規(guī)格超過(guò)8種，庫(kù)存商品總價(jià)值保持在1億元以上。

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　　長(zhǎng)期以來(lái)，物流的傳統(tǒng)商業(yè)模式是貨主的物流提供商和運(yùn)營(yíng)商的信息部門帶動(dòng)收貨人。從發(fā)貨到收貨環(huán)節(jié)多，信息不透明不完善，導(dǎo)致司機(jī)、物流商、貨主等參與方成本重疊。14年中國(guó)社會(huì)物流總成本1.6萬(wàn)億，運(yùn)輸總成本達(dá)到5.6億。在冉立看來(lái)，物流企業(yè)要想增加利潤(rùn)，就得在壓縮中間環(huán)節(jié)、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流一體化服務(wù)上做文章。宏圖的嘗試始于2013年，開(kāi)始了拉火寶電商平臺(tái)的研發(fā)。去年8月，公司開(kāi)始內(nèi)部。部分線路承運(yùn)人合同到期后，宏圖將把運(yùn)輸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到線上， 并且采購(gòu)中心會(huì)統(tǒng)一在貨寶上發(fā)布商品，平臺(tái)會(huì)直接推送給司機(jī)或運(yùn)營(yíng)方，然后通過(guò)報(bào)價(jià)做出選擇。規(guī)則必須隨著發(fā)展而建立，升級(jí)必須在一個(gè)時(shí)間內(nèi)完成。這就是規(guī)則，這就是游戲的圈子。產(chǎn)品時(shí)代，馬先生提出新零售，線下到線上；當(dāng)盒馬脫穎而出；當(dāng)JD.COM宣布進(jìn)軍線下便利店；當(dāng)大潤(rùn)發(fā)從線下走向線上的飛牛網(wǎng)；這個(gè)時(shí)代的一種玩法已經(jīng)結(jié)束，產(chǎn)品+體驗(yàn)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。3號(hào)站臺(tái)。這個(gè)時(shí)代將體驗(yàn)作為下一個(gè)突破口。好的體驗(yàn)決定了產(chǎn)品的未來(lái)，決定了一個(gè)平臺(tái)的走向。口碑是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的工具，體驗(yàn)是口碑傳播的前端。

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　　坐公交車需要注意什么？乘坐公交車的注意事項(xiàng)——不要把頭和手伸出車窗窗外，也不要把頭和手伸出窗外。靠近車門的乘客應(yīng)與車門保持安全距離，保證車門的正常開(kāi)關(guān)，防止車門突然打開(kāi)時(shí)被甩出。不要往窗外扔?xùn)|西，以免傷害他人。

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　　需要注意什么？

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　　無(wú)論結(jié)局如何，只要能長(zhǎng)期保持中立獨(dú)立的態(tài)度，那么無(wú)論阿里與美團(tuán)的持久戰(zhàn)如何收?qǐng)?，平衡但不自大的達(dá)達(dá)都將立于不敗之地。今天的新零售和無(wú)界零售，和昨天的天貓超市和JD.COM超市，很像阿里和JD.COM點(diǎn)的兩道菜。它們的優(yōu)劣不取決于點(diǎn)餐者的吹噓，而取決于大眾和行業(yè)吃貨的判斷。但目前兩家的戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)成了死路一條——核心在于公眾注意力已經(jīng)無(wú)暇他顧，目前上海等城市的戰(zhàn)爭(zhēng)也如火如荼——拼多多和美團(tuán)還在另外兩條戰(zhàn)線上多點(diǎn)了兩道菜，讓局面更加混亂，選擇更加多樣。最近， 鐵路總公司作出了深化鐵路貨運(yùn)改革、推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的決定，提出了力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間把鐵路發(fā)展成為世界一流現(xiàn)代物流企業(yè)的目標(biāo)。近年來(lái)，鐵路建設(shè)突飛猛進(jìn)，客運(yùn)量大幅增長(zhǎng)，但貨運(yùn)卻不盡如人意。存在一些不盡人意的情況，顯然這種管理機(jī)制已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。改革不是剪個(gè)辮子喊兩次革命就能輕易完成的。這就需要我們改變過(guò)去傳統(tǒng)的束縛思想，改變過(guò)去鐵老大的傲慢態(tài)度。只能華麗轉(zhuǎn)身，根據(jù)市場(chǎng)需求提供服務(wù)，主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)，有自我革命的決心， 并堅(jiān)持到底。如果鐵路總公司的各項(xiàng)措施不打折扣的落實(shí)到位，會(huì)有更多的機(jī)會(huì)。