長(zhǎng)期以來(lái)，物流的傳統(tǒng)商業(yè)模式是貨主的物流提供商和運(yùn)營(yíng)商的信息部門帶動(dòng)收貨人。從發(fā)貨到收貨環(huán)節(jié)多，信息不透明不完善，導(dǎo)致司機(jī)、物流商、貨主等參與方成本重疊。14年中國(guó)社會(huì)物流總成本1.6萬(wàn)億，運(yùn)輸總成本達(dá)到5.6億。在冉立看來(lái)，物流企業(yè)要想增加利潤(rùn)，就得在壓縮中間環(huán)節(jié)、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流一體化服務(wù)上做文章。宏圖的嘗試始于2013年，開始了拉火寶電商平臺(tái)的研發(fā)。去年8月，公司開始內(nèi)部。部分線路承運(yùn)人合同到期后，宏圖將把運(yùn)輸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到線上， 并且采購(gòu)中心會(huì)統(tǒng)一在貨寶上發(fā)布商品，平臺(tái)會(huì)直接推送給司機(jī)或運(yùn)營(yíng)方，然后通過(guò)報(bào)價(jià)做出選擇。港口連接海陸，是國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系的重要節(jié)點(diǎn)。今年1月，我在天津港考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國(guó)家要強(qiáng)大，首先要加強(qiáng)交通運(yùn)輸特別是航運(yùn)。我們要以萬(wàn)里為目標(biāo)，努力建設(shè)國(guó)際一流的智慧港口、綠色港口，更好地服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、共建共享。京津冀協(xié)同發(fā)展，交通必須先行。通過(guò)建立資本紐帶，津冀港口由競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)為競(jìng)爭(zhēng)，形成了你中有我、我中有你的雙贏合作關(guān)系，達(dá)到了1+12的效果。梁永岑， 全國(guó)政協(xié)委員、天津港(集團(tuán))有限公司總裁談殷殷囑托，擲地有聲，信心滿滿。

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　　在雙方的共同努力下，去年11月以來(lái)，交通安全應(yīng)急信息技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室溫州分實(shí)驗(yàn)室、交通通信信息工程質(zhì)量檢測(cè)中心東南分中心相繼落地溫州。國(guó)家綜合物流信息平臺(tái)在溫州揭牌，這是近三個(gè)月來(lái)溫州的第三個(gè)國(guó)家級(jí)平臺(tái)。也是溫州加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，實(shí)施交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的又一具體行動(dòng)。此次落戶溫州的國(guó)家綜合物流信息平臺(tái)，將構(gòu)建數(shù)字化、信息化的基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)跨地區(qū)、跨運(yùn)輸方式、跨企業(yè)的物流信息共享。 并成為全國(guó)交通物流公共信息匯聚的服務(wù)入口。此外，2013年6月由大連中盈物流有限公司與日本北星物流株式會(huì)社合資成立的中盈北星冷鏈物流(大連)有限公司，在北京、天津、沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春等四個(gè)以上城市擁有三家以上超市的網(wǎng)絡(luò)體系，可直接為食品生產(chǎn)加工企業(yè)、供應(yīng)商、零售商提供冷鏈商品配送。有人說(shuō)，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)已經(jīng)成為外資密切關(guān)注的美味蛋糕。從幾年前的虎視眈眈和悄然登陸，它已經(jīng)開始分享食物，并將最終飽餐一頓。隨著外資的大量進(jìn)入，冷鏈行業(yè)的噩夢(mèng)可能即將開始。

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　　坐公交車需要注意什么？乘坐公交車的注意事項(xiàng)——不要把頭和手伸出車窗窗外，也不要把頭和手伸出窗外?？拷囬T的乘客應(yīng)與車門保持安全距離，保證車門的正常開關(guān)，防止車門突然打開時(shí)被甩出。不要往窗外扔?xùn)|西，以免傷害他人。

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　　需要注意什么？

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　　我們正在邁開建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的新征程。工業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)。一是基礎(chǔ)設(shè)施短板加速補(bǔ)齊。充分發(fā)揮投資的關(guān)鍵作用，鐵路792億元，公路水路2.3萬(wàn)億元，民航81億元。綜合交通網(wǎng)絡(luò)加快建設(shè)，預(yù)計(jì)新增鐵路里程4公里，其中高鐵26公里；預(yù)計(jì)新增通車公路8.6萬(wàn)公里，其中高速公路6公里，新建和改建省干線公路2萬(wàn)公里。新增內(nèi)河高等級(jí)航道7公里，沿海萬(wàn)噸級(jí)泊位46個(gè)；新建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)9個(gè)； 加快綜合客貨樞紐和港口集疏運(yùn)體系建設(shè)。為了改善宿遷的物流發(fā)展軟環(huán)境，該市還與連云港簽署了共建共享港口的合作協(xié)議。依托宿遷、連云港海關(guān)全新的物流輔助系統(tǒng)，宿遷地區(qū)進(jìn)出口貨物可通過(guò)與連云港港口部門直連，在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)申報(bào)、查驗(yàn)、放行。為保證物流業(yè)發(fā)展的后勁，我市邀請(qǐng)了南京大學(xué)、東南大學(xué)、蘇州科技學(xué)院的專家教授對(duì)物流業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行專題培訓(xùn)，不斷提高我市物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的素質(zhì)和管理水平。 并在當(dāng)?shù)芈殬I(yè)學(xué)校開設(shè)物流班，培養(yǎng)物流應(yīng)用型人才。