寬度為兩側(cè)溝槽基礎(chǔ)邊緣以外m(冷卻塔水泥煙囪宜美化，即B+×0.m)，按土基要求檢測(cè)合格后再按設(shè)計(jì)要求做溝槽基礎(chǔ)。無論管溝是何種土層，無論是雨水管還是雨水溝，雨水管(溝)基礎(chǔ)下的回填土(包括碎石土)應(yīng)分層夯實(shí)，以美化冷卻塔的水泥煙囪，每層厚度應(yīng)≤ m，回填密實(shí)度經(jīng)檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行管溝基礎(chǔ)的管理。檢查井周圍回填土的密實(shí)度一般難以滿足要求，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施，即: 冷卻塔水泥煙囪應(yīng)在與檢查井外壁相鄰的環(huán)形柱體P位置進(jìn)行美化，寬度為mm(深度至檢查井底板，并回填%水泥穩(wěn)定碎石(或回填%灰土)。根據(jù)本合同段的地形和環(huán)境條件，合理組織路基。遵循土方調(diào)配原則，采用綜合機(jī)械化作業(yè)方式。主要作業(yè)順序:路基測(cè)量→場(chǎng)地清理→路基防排水作業(yè)→路基挖填作業(yè)→整平碾壓→檢查驗(yàn)收。美化冷卻塔的混凝土煙囪

　　清除填挖方區(qū)域的各種障礙物。本工程以機(jī)械作業(yè)為主，人工為輔。清除的廢物應(yīng)隨清理一起運(yùn)輸，并全部?jī)A倒在業(yè)主的棄土場(chǎng)。不要長時(shí)間離開該區(qū)域，以避免占用煙囪表面和雨水浸泡廢物。路基前，煙囪技術(shù)人員必須熟悉圖紙和技術(shù)規(guī)范，理解設(shè)計(jì)意圖，確定測(cè)量方案，美化冷卻塔水泥煙囪。美化后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行測(cè)量放樣。所有樁和控制樁(網(wǎng))應(yīng)得到有效保護(hù)，以便于維護(hù)和指導(dǎo)正常作業(yè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，將路基分為若干段， 采用綜合機(jī)械化作業(yè)美化冷卻

　　杜絕凹凸和積水。路基開挖根據(jù)測(cè)量標(biāo)高進(jìn)行控制。根據(jù)不同土質(zhì)，掌握預(yù)留壓縮量。開挖時(shí)必須按照橫斷面，按照設(shè)計(jì)的放坡層自上而下進(jìn)行，防止開挖不當(dāng)造成坍塌。開挖時(shí)，應(yīng)有效擴(kuò)大煙囪面，分段進(jìn)行，以提高生產(chǎn)效率，確保安全。煙囪的具體作業(yè)選用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、自卸汽車，使其相互協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮機(jī)械的效率。根據(jù)設(shè)計(jì)文件，回填前應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行處理。填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求， 粘性土等透水性差的填料應(yīng)分層填筑并壓實(shí)至接近

　　填筑方法采用水平分層填筑，監(jiān)控含水量，控制虛鋪厚度，做到均勻壓實(shí)。在填筑過程中，應(yīng)做好交接處的斜面，防止不均勻變形，保證透水性強(qiáng)的填土及時(shí)排水，以保證水分的蒸發(fā)和排出。填方寬度應(yīng)略寬于設(shè)計(jì)路基寬度，以充分保證邊緣有足夠的密實(shí)度。該段如遇弱中性膨脹土，路基基槽以下mm范圍內(nèi)應(yīng)換填非膨脹土，不更換冷卻塔水泥煙囪以美化開挖超過mm的路段，路堤填筑膨脹土心墻。無論挖方還是填方區(qū)，都應(yīng)清除10毫米的耕土.溝渠， 該路線范圍內(nèi)的池塘、水渠應(yīng)盡可能進(jìn)行處理，清除不良土質(zhì)，并根據(jù)軟弱土質(zhì)采取具體加固措施。檢查底部是否水平。路基填筑后，進(jìn)行路基修整，測(cè)量并檢查路基中心和標(biāo)高、路基寬度、邊坡坡度和排水系統(tǒng)。路基邊坡修整清理后，應(yīng)符合質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。美化冷卻塔的混凝土煙囪

　　本合同段道路煙囪包括:土基；二灰碎石基層和混凝土面層。鋪裝煙囪前，必須對(duì)下部土基進(jìn)行質(zhì)量檢查，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。準(zhǔn)備好的材料應(yīng)按其規(guī)格和質(zhì)量要求進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格者不得使用。車行道結(jié)構(gòu)圖見圖9，人行道結(jié)構(gòu)圖見圖10，道路混凝土塊平面布置圖見圖，樹洞詳圖見圖。車行道縱縫如圖，車行道縮縫如圖，車行道延伸縫(傳力桿式)如圖，冷卻塔水泥煙囪美化如圖，車行道擴(kuò)展(厚邊式)如圖， 銳角板的角部加強(qiáng)件的細(xì)節(jié)如圖所示。道路底基層-槽石下的底基層厚度為10毫米.車道連接槽的碎石底基層需要分層鋪筑，每層碎石均勻分布，厚度一致，便于整修平整。碾壓遵循“先慢后快”、“先輕后重”的原則。輪跡重疊，碾壓時(shí)噴水以保持石頭濕潤。在碾壓過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查。

　　走高及時(shí)補(bǔ)低。碾壓成型后，達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度。其工藝流程見框圖。二灰碎石基層采用機(jī)械攪拌，二灰碎石按配合比攪拌均勻，然后運(yùn)至渠道，推土機(jī)推平，人工整平。當(dāng)含水量接近含水量時(shí)，用T ~ T壓路機(jī)從兩側(cè)碾壓溝槽，后輪重疊一半。碾壓時(shí)應(yīng)及時(shí)找平，碾壓后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。灑水養(yǎng)生，但不要太多。禁止用水管直接噴水，養(yǎng)護(hù)期不少于七天。維修期間，禁止車輛通行。其工藝流程見框圖。注:生灰:粉煤灰:砂:碎石=::，碎石找平， 第二層砂、第三層粉煤灰、第四層石灰、白灰和粉煤灰應(yīng)分格排放，并鋪平。虛擬店鋪檢驗(yàn)合格后，才算合格。車道混凝土路面-毫米(米厚(米寬路面，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C0。美化冷卻塔的混凝土煙囪

　　混凝土路面工藝流程見框圖。進(jìn)場(chǎng)前，試驗(yàn)室按規(guī)定對(duì)各種原材料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，進(jìn)行混凝土試配和外加劑摻量及品種試驗(yàn)，同時(shí)準(zhǔn)備煙囪進(jìn)行模板支撐傳力桿支架鋼筋加工和搗固生產(chǎn)。模板由槽鋼和木條拼接而成，鋼模板由固定三角支架固定，美化冷卻塔水泥煙囪，對(duì)接方木和抹子錨作為一個(gè)整體使用。混凝土集中拌制，自卸汽車運(yùn)輸至攤鋪點(diǎn)?；炷寥肽Ｇ?，澆水濕潤基層。嚴(yán)禁使用初凝混凝土。振搗采用平板振動(dòng)器為主， 輔以插入式振搗器，彌補(bǔ)平板振搗不易振搗的混凝土部位。傳力桿支架采用工具支架和鐵絲綁扎，應(yīng)按規(guī)定準(zhǔn)確安裝，不得左右、上下傾斜，嚴(yán)禁振動(dòng)。拉桿傳力桿端部應(yīng)由專人用砂輪仔細(xì)找平，并由專人涂刷瀝青，確保涂刷厚度達(dá)到mm..搗實(shí)提漿后，按照一木兩鐵的工藝做面條。美化冷卻塔的混凝土煙囪