經(jīng)過對(duì)填料選擇的詳細(xì)調(diào)查和室內(nèi)試驗(yàn)，本標(biāo)段使用的填料主要為砂粘土，屬于B類填料，符合《新建客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》、《鐵路路基冷卻塔涂裝規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求。(選擇A、B組填料或改良土作為床的底部填料；根據(jù)土方調(diào)配方案，堤身應(yīng)使用A組和B組材料以及C組的石頭、碎石、礫石和其他填料進(jìn)行填筑。試驗(yàn)段的土源由+~+段的路基開挖決定。填土取樣后，進(jìn)行顆粒篩分、土液、塑限、 采用自由膨脹率和標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度對(duì)土壤進(jìn)行分類，確定相關(guān)指標(biāo)，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)冷卻塔涂裝。根據(jù)取樣試驗(yàn)，土源為B組填料。(詳見編號(hào)為T和T的土工試驗(yàn)報(bào)告)。在棄土場(chǎng)的選擇上，需要在基底開挖大量不適合路基填筑的種植土和淤泥質(zhì)土。因此，有必要選擇一個(gè)合適的場(chǎng)地作為棄土場(chǎng)。本著環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、綜合的原則，經(jīng)過多次現(xiàn)場(chǎng)勘察，在本試驗(yàn)段半徑范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)合適的棄土場(chǎng)。只有+處新中溪大橋上游岸邊一個(gè)廢棄多年的水塘比較合適，蓄水大概?；讐簩?shí)后，填筑前， 路基填筑。當(dāng)含水量合適時(shí)，基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行干燥和碾壓，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。此部分的填充高度超過。m，且填筑前的壓實(shí)要求進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)。在橫斷面復(fù)測(cè)填筑前壓實(shí)完成，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度后，測(cè)量原地面的橫斷面。確定填充冷卻塔的油漆數(shù)量，并以此作為日后計(jì)量和支付的依據(jù)。橫斷面經(jīng)主管冷卻塔的油漆工檢查簽字后，即可放出路基邊坡的坡腳線和中線。第六章充水冷卻塔的涂裝方法本試驗(yàn)段冷卻塔的涂裝內(nèi)容包括基礎(chǔ)更換、 路堤填筑和基床底部填筑。其工藝流程如圖所示。填挖方法該段土源來自線路經(jīng)過的山坡挖方，挖方段清除表土，挖出樹根，清除不適宜的材料。(取土場(chǎng)已在中心實(shí)驗(yàn)室取樣檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果表明土質(zhì)符合填筑要求。