No.10號和46號液壓油的區(qū)別

1.溫度對油的粘度影響很大，這種粘度總是在油溫升高時顯著下降。

2.油液粘度的變化直接影響液壓系統(tǒng)的性能和泄漏，所以希望粘度隨溫度變化越小越好。

3.不同的油有不同的粘溫關(guān)系，稱為油的粘溫特性。

4.油的粘溫特性將用粘度指數(shù)VI來表示。VI值越大，油隨溫度的變化率越小，即粘溫特性越好。

5.一般要求液壓油的VI值小于90。而精制液壓油和有添加劑的液壓油的價值可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于100。

6.液體的粘溫特性，如15號航空液壓油，很少用粘度指數(shù)VI來衡量。

Q2:使用10號航空液壓油

1號、15號航空液壓油符合國家軍用標(biāo)準(zhǔn)GJB11771991，但技術(shù)性能與國際同類型極其相似。

2.15號航空液壓油是玉門煉化廠研制的高清潔度航空液壓油。

3、因為是用來替代10號航空液壓油(sky)。

4號、15號航空液壓油的首要性能是傾點可達(dá)70℃，較低的使用溫度能更快滿足飛機(jī)上液壓系統(tǒng)的低溫工作環(huán)境。

5.與10號航空液壓油相比，15號航空液壓油的主要改進(jìn)方向是提高油品的純度，以適應(yīng)更加精密的現(xiàn)代航空液壓系統(tǒng)。

Q3:10號航空液壓油和46號液壓油

1.航空液壓油| 10號航空液壓油| 15號航空液壓油。

2.航空液壓油芯作為航空液壓系統(tǒng)傳動機(jī)構(gòu)的工作流體，不僅是各種要求苛刻的液壓機(jī)械，也是理想的工作介質(zhì)。

3.具有良好的高低溫性能、粘溫性能、抗剪切性能、氧化穩(wěn)定性和液壓傳動性能，使用溫度為54℃~ 135℃。

4.氧化安定性能滿足各種輕型飛機(jī)液壓系統(tǒng)的要求。

5.從20世紀(jì)50年代到60年代，美國空軍仍然致力于先進(jìn)航空液壓油的研究。

6.從石油基型到磷酸鹽A型，再到聚烯烴(PAO)合成烴型，抗燃性的提高仍然是推動模塊化航空液壓油發(fā)展的主要動力。

Q4:航空10號液壓油和46號液壓油的區(qū)別

1.鑒于環(huán)保意識的日益增強(qiáng)，在我看來，液壓油不僅更重要的是降解其可塑性和低毒性，而且用航空液壓油代替防銹液壓油儲存?zhèn)浼彩且环N趨勢。

2.隨著飛機(jī)性能的快速提升，高溫液壓油確實成為了發(fā)展方向。

3號和15號航空液壓油GJB。

4.芯用作航空液壓傳動機(jī)構(gòu)的工作液，可替代國產(chǎn)10號、12號航空液壓油和美國MILH5606E液壓油。

5號和10號航空液壓油(天空)上海。

6.主要用作航空液壓傳動機(jī)構(gòu)的工作液，也可用于其他高性能液壓系統(tǒng)或工作液。

7.如數(shù)控機(jī)床、乙酰胺循環(huán)泵、高壓乙烯輸送泵和船舶起重機(jī)、甲板機(jī)械、挖掘機(jī)、起錨機(jī)、中小型起重機(jī)、雷達(dá)車、鐵路、電氣開關(guān)等。

q5:15號液壓油的特性

1.介紹了城市地面用15號航空液壓油的特性。

2.產(chǎn)品說明長城地面用15號航空液壓油采用深度精制的優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油添加劑，融合國際先進(jìn)技術(shù)水平的生產(chǎn)工藝調(diào)制而成。

3、性能特點優(yōu)異的低溫性能，適用于在寒冷地區(qū)自由工作的液壓系統(tǒng)。

4.◎優(yōu)異的低溫性能，適用于需要在寒冷地區(qū)工作的液壓系統(tǒng)。

5.◎油品氧化安定性優(yōu)異，使用壽命長。

6.◎優(yōu)異的防銹性和耐腐蝕性，防止液壓系統(tǒng)的腐蝕。

7.什么是液壓油和液壓傳動油？

8.液壓油是一種工作介質(zhì)，在封閉容積內(nèi)借助液體壓力傳遞能量，如動力。

q6:10號航空液壓油的使用溫度是多少？

1.航空液壓油SH0358199510的適用范圍。

2.10號航空液壓油芯用作航空液壓傳動機(jī)構(gòu)，夜間工作，也可用于個別高性能液壓系統(tǒng)的夜間工作，如數(shù)控機(jī)床、乙醇胺循環(huán)泵、高壓乙烯輸送泵、船舶起重機(jī)、甲板機(jī)械、挖掘機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、超大型起重機(jī)、鐵路、雷達(dá)車電氣開關(guān)等。

3.而地面使用或冰點為50℃，使用溫度在50℃以上，所以天空使用冰點為70℃，使用溫度為。

4號和10號航空液壓油具有良好的低溫性能，需要冷熱使用。在我看來，可以用來代替清涼油。